駅伝制（ジャムチ）とは？世界史でわかりやすく｜モンゴル帝国の牌符と東西交流【図解】

世界史用語集 › 第10章 宋・元とモンゴル帝国

大学受験

駅伝制（ジャムチ）えきでんせい

重要度 ★★★★★ （★は合格大作戦の目安）

ひとことで言うと

駅伝制（ジャムチ）とは、モンゴル帝国が広い領土のあちこちに宿場（駅）を置き、牌符を持つ使者に馬や食べ物を出した、交通・通信のしくみです。オゴタイのころに整えられ、東西交流を支えました。

読み方えきでんせい
英語Yam（ジャムチ）
時代13世紀〜14世紀（オゴタイのころに整備）
地域モンゴル
章第10章 宋・元とモンゴル帝国
しくみ道に駅（宿場）を置き、牌符を持つ使者に馬や食べ物を出した
整えた人オゴタイ（のちに元のフビライが発達させた）
キーワード牌符（パイザ）・站赤・モンゴルの平和・東西交流

このページのポイント

  • 駅伝制（ジャムチ）は、モンゴル帝国が道に宿場を置き、牌符（パイザ）を持つ使者に馬や食べ物を出したしくみ。オゴタイが整え、元の時代に発達した。
  • 使者・役人・商人・修道士・旅行家（マルコ＝ポーロなど）が通り、モンゴルの平和のもとで東西交流が盛んになった。
  • 駅の負担は近くの人びとが負った。日本の律令制の駅伝制とは別のしくみ。

駅伝制（ジャムチ）をやさしく言うと

駅伝制（ジャムチ）とは、モンゴル帝国が広い領土のあちこちに宿場（駅）を置き、使者の旅を助けた交通・通信のしくみです。使者は牌符（パイザ。身分や用件を示す札）を見せると、駅で馬や食べ物を受けとれました。

「ジャム」はモンゴル語で「駅」、「ジャムチ」は「駅を管理する人」のことです。中国では「站赤（たんせき）」と呼ばれました。チンギス＝ハンのころから使われはじめ、2代目のオゴタイのころに整えられ、フビライ＝ハンの元の時代には、大きなしくみに育ったとされます。

たとえると、駅伝制は「ユーラシアをつらぬく、巨大なリレーのコース」です。走る人（使者）は、疲れたら駅で馬をとりかえ、食べ物をもらって、次の駅へ進みます。この道のおかげで、命令や知らせ、人や荷物が、広い帝国のはしからはしまで、速く届くようになりました。

黒海カスピ海 大都 カラコルム アルマリク サマルカンド タブリーズ サライ 江南へ おもな幹線の道 元の国内の道（一例） 模式図。道すじは大まかな目安
図1　駅伝制の道（模式図）。大都から、カラコルム、中央アジア、西アジア、ロシアの草原までむすんだ。
うかるくん

うかるくん

先生、「駅伝」って、お正月のマラソンのことですか？

ロダン先生

ロダン先生

いいところに気づいたね。マラソンの「駅伝」の名前は、日本の古い「駅伝制」からきているといわれる。今回のモンゴルの駅伝制とは別のものなんだけど、「宿場でバトンをわたして、遠くまで届ける」という考えは、似ているよね。

駅伝制のくわしい流れ（しくみ・負担・旅人・衰え）

① 背景：広い国を一つにまとめるために

モンゴル帝国は、東は中国から西はロシア・西アジアまで広がりました（図1）。広い国をまとめるには、大ハンの命令を、すばやく各地へ伝え、各地の知らせを、すばやく大ハンのもとに集める必要がありました。そこで、昔から草原で使われていた、馬の乗りつぎの伝達の習慣を、国全体にひろげたのが、駅伝制です。

② しくみ：駅・馬・牌符

主な道には、およそ一日の行程ごとに駅が置かれました（図2）。駅には、馬や食べ物、宿が用意されていました。使者は、牌符を見せて、疲れた馬を新しい馬にかえ、先を急ぎます。牌符には、金や銀などの種類があり、身分や用件の重さによって、使いわけられたとされます。急ぎの知らせは、1日に数百キロも進んだともいわれますが、数字は史料や研究によってちがいます。

駅が使えるのは、ハンの使者や、命令を受けた役人、保護を許された商人などでした。無断で使うことはできませんでした。

③ 駅を支えた人びとの負担

駅の馬や食べ物は、駅の近くに住む人びとが負担しました。とくに中国では、駅の仕事をする家（站戸）が決められ、馬や食料を出す重い負担を負いました。使者や役人のなかには、決まりをこえて駅を使う者もいて、人びとの暮らしを苦しめることもありました。このため、元の政府は、何度も駅伝制の整理を行ったと伝えられます。

④ 東西をつなぐ道：使節・商人・旅行家

この道を通って、ヨーロッパやイスラーム世界から、さまざまな人がモンゴルの宮廷をおとずれました（図3）。13世紀なかばには、ローマ教皇の使者プラノ＝カルピニや、フランス王の使者ルブルックが、カラコルムまで旅をして、モンゴルの様子を記録しました。13世紀の後半には、マルコ＝ポーロが、元の宮廷に着いたとされます。大都には、カトリックの宣教師モンテ＝コルヴィノも着きました。14世紀には、イブン＝バットゥータが、イスラーム世界から中国までのいくつもの町を旅したと伝えられます。

人だけでなく、ものや技術も運ばれました。西アジアの天文学や医学の知識は中国へ、中国の羅針盤・火薬・印刷術は西へ、というように、東西の知識がまざりあいました。紙のお金のしくみも、元の紙幣（交鈔）を見たヨーロッパの旅行者が、その便利さをおどろきをもって伝えたといわれます。

⑤ モンゴルの平和の背景と、その陰

駅伝制のおかげで、商人や旅人は、比較的安全に長い旅ができたといわれます。「モンゴルの平和（パクス＝モンゴリカ）」とも呼ばれる、この時代の東西交流の背景です。いっぽうで、道を通って、病気も広がりやすくなりました。14世紀に流行した黒死病（ペスト）が、交易路をつたってヨーロッパに広がったという説もあります（ただし、これには諸説があります）。

⑥ 衰えとその後

14世紀になって、モンゴルの国ぐにが弱まると、道の管理も行きとどかなくなり、安全も失われていきました。元は1368年に明という王朝に追われますが、明も、駅の制度を引きついで使いました。ロシアでも、キプチャク＝ハン国の駅伝のしくみが、のちの郵便や馬車の制度に影響したとされます。

1230年代オゴタイが駅伝制を整える1245〜47ローマ教皇の使者プラノ＝カルピニがカラコルムへ1253〜55フランス王の使者ルブルックがカラコルムへ1260フビライが大ハンになる1275ごろマルコ＝ポーロが元の宮廷に着く（とされる）1294モンテ＝コルヴィノが大都に着く14世紀モンゴルの支配が弱まり、道が衰えていく1340年代イブン＝バットゥータが元の中国まで旅したとされる
図3　駅伝制を通った旅人たち。13世紀から14世紀にかけて、東西の旅が盛んになった。
年表の巻物を広げるロダン先生

ロダン先生

駅伝制ができたのが1230年代、マルコが元に着いたのが1275年ごろ。わずか40年ほどで、ヨーロッパから中国まで、人が行き来できるようになったんだ。

図と表で見る：駅のしくみと、日本の駅伝制とのちがい

駅のしくみ（模式図） 使者（牌符を持つ） 駅駅駅駅 →→→ 駅でできること ・牌符を見せて、通行を認めてもらう ・疲れた馬を、新しい馬にかえる ・食べ物や宿を受けとる 馬や食べ物は、近くの人びとが出した
図2　駅のしくみ。使者は牌符を見せ、馬をとりかえ、食べ物や宿を受けとる。

日本にも、古い時代の駅伝制（律令制の駅制）がありました。同じ「駅伝制」という名前ですが、ちがいがあります。

モンゴルの駅伝制（ジャムチ）日本の律令制の駅伝制
時代13〜14世紀7〜8世紀以降（奈良・平安時代）
国のしくみモンゴル帝国・元律令国家
範囲ユーラシアの東西都から地方への道（七道）
駅の間隔おおよそ一日の行程ごと30里（約16km）ごとに駅を置いた
使う人使者・役人・認められた商人役人の使いなど
証明牌符（パイザ）駅鈴（えきれい）など

日本の駅制では、役人が駅馬を使うときに、駅鈴という鈴を持っていたことが知られています。いっぽう、スポーツの「駅伝競走」は、1917年に京都から東京までを走る大会が開かれたとき、古い駅伝制にちなんで「駅伝」と名づけられたといわれます。

整理：駅伝制（ジャムチ）を一言で

モンゴル帝国が、広い領土のあちこちに宿場（駅）を置き、牌符を持つ使者に馬や食べ物を出した、交通・通信のしくみ。オゴタイのころに整えられ、元の時代に発達した。東西交流を支えた。

駅伝制と関係する人物・用語

用語駅伝制との関係
モンゴル帝国駅伝制を整えて、広い領土を治めた
チンギス＝ハン使われはじめた時期のハン
フビライ＝ハン元の時代に、駅伝制を発達させた
元という王朝中国では「站赤」として整備された
マルコ＝ポーロ駅伝制の道を使って、元の宮廷に着いたとされる
ハン国（キプチャク・イル・チャガタイ）西のハン国でも、似たしくみが使われた
イブン＝バットゥータ東西を旅した14世紀の旅行家
遣唐使と東アジア文化圏日本の古い時代の、東アジアとの交流のかたち
オルトク商人と銀（モンゴル時代の商業）駅伝の道を使った商人たち

モンゴルの駅伝制は、ローマの道と水道や、長安（唐の都）を中心にした唐の道と、よく比べられます。古代の大帝国は、どれも「道」で国をまとめました。世界史では、国を支えたしくみとして、道や郵便の制度がたびたび出てきます。

サクラちゃん

サクラちゃん

駅伝制って、どうして世界史で大事なんですか？

ロダン先生

ロダン先生

大きな国をまとめる力が、軍隊だけではなく、道や宿場、通信のしくみにあったことを教えてくれるからだよ。ローマ帝国も、唐も、モンゴルも、道を整えた。道が整うと、命令だけでなく、商人や旅人、知識、そして病気まで動く。歴史を大きく動かした、見えないしくみなんだ。

駅伝制（ジャムチ）でまちがえやすい点

まちがえやすい点

  1. 日本の駅伝制とはちがう：日本の律令制の駅伝制とは、別のしくみ。
  2. 「ジャムチ」の意味：駅そのものではなく、本来は「駅を管理する人」。駅は「ジャム」。
  3. 牌符（パイザ）：駅で馬や食べ物を受けとるための、身分や用件を示す札。
  4. 整えたのは誰か：チンギス＝ハンのころからあり、オゴタイのころに整えられ、フビライのころに発達した。
  5. 誰でも使えたわけではない：使者や役人、許された商人など。

入試ではこう出る

  • 共通テスト：「モンゴル帝国は駅伝制を整え、牌符を持つ使者が馬や食料を受けとれた」といった説明が、東西交流の文章や史料問題で出ます。
  • 国公立の2次・論述：「モンゴル帝国が広大な領土を支配できた理由」の一つとして、駅伝制を説明させる問題が出ます。
  • 私大：「ジャムチ（站赤）」「牌符（パイザ）」「プラノ＝カルピニ」「ルブルック」「モンテ＝コルヴィノ」など。

勉強の進め方は世界史の勉強法【基礎編】、論述の書き方は世界史の論述の書き方（私大・2次試験編）を見てください。

ロダン先生の「これ知ってる？」

ロダン先生

これ知ってる？ 駅伝競走の「駅伝」はいつ生まれた？

スポーツの「駅伝」という名前は、1917年に京都から東京までをたすきでつなぐ大会が開かれたとき、古い時代の「駅伝制」にちなんで、つけられたといわれている。人から人へ、次の駅まで運ぶ、という考え方は、たしかに駅伝制と同じだね。

ロダン先生

これ知ってる？ 馬の乗りつぎは、世界のあちこちにある

馬を乗りかえて遠くまで知らせを届けるしくみは、モンゴルだけでなく、古代ペルシアの「王の道」や、ローマの道にもあった。モンゴルの駅伝制は、そのなかでも、とくに広い範囲をつないだものなんだ。世界一周の旅をするぼくとしては、道が整っているのは、とてもありがたいんだけどね。

おじぎするロダン先生

ロダン先生

まずは「ジャムチ・牌符（パイザ）・オゴタイが整えた・元の站赤・東西の使者や商人・モンゴルの平和」の6つをおさえよう。日本の駅伝制と混同しないように気をつけてね。

練習問題

やさしい

  1. モンゴル帝国が、広い領土のあちこちに宿場を置いて、使者の旅を助けたしくみを何というか。
    答えと解説を見る

    答え：駅伝制（ジャムチ）

  2. 駅で馬や食べ物を受けとるために、使者が持っていた、身分や用件を示す札を何というか。
    答えと解説を見る

    答え：牌符（パイザ）

ふつう

  1. 駅伝制を整えた、モンゴル帝国の2代目の大ハンはだれか。
    答えと解説を見る

    答え：オゴタイ

  2. 駅伝制の道を通って、元の宮廷に着いたとされるヴェネツィアの商人はだれか。
    答えと解説を見る

    答え：マルコ＝ポーロ

むずかしい

  1. 正しいか誤りか答えよ。「モンゴルの駅伝制は、日本の律令制の駅伝制をまねてつくられた。」
    答えと解説を見る

    答え：誤り
    名前は似ていますが、別々に生まれた、時代も場所もちがう制度です。

  2. 駅伝制がモンゴル帝国の東西の交流にもたらした影響を、60字ほどで説明せよ。
    答えと解説を見る

    答えの例：駅と馬を整え、牌符を持つ使者や商人の旅を助けたため、ヨーロッパから中国まで人やものの行き来が盛んになり、文化や技術も伝わった。

駅伝制（ジャムチ）のまわりの用語

駅伝制（ジャムチ）は、元の文化と東西の交流の用語一覧（39語）にも入っています。流れの順で、前後に出てくる語はこちらです。

駅伝制（ジャムチ）の前に出てくる語

駅伝制（ジャムチ）のあとに出てくる語

「宋・元とモンゴル帝国」の章の用語

この章の流れは宋・元とモンゴル帝国の年表（国と王朝の帯図・同じころの日本つき）で、年の順に確かめられます。

← 前の語：プラノ＝カルピニとルブルック（世界史）　｜　次の語：紅巾の乱と白蓮教（世界史） →

あわせて読みたい（合格大作戦の記事）

よくある質問

駅伝制（ジャムチ）とは何ですか？

モンゴル帝国が、広い領土のあちこちに宿場（駅）を置き、使者に馬や食べ物を出して旅を助けた交通・通信のしくみです。

ジャムチとはどういう意味ですか？

モンゴル語で、「ジャム」が駅、「ジャムチ」は駅を管理する人を指します。中国では站赤（たんせき）と呼ばれました。

牌符（パイザ）とは何ですか？

使者が持った、身分や用件を示す札です。これを駅で見せると、馬や食べ物、宿を受けとることができました。

駅伝制はいつ、だれが整えましたか？

チンギス＝ハンのころから使われはじめ、2代目のオゴタイのころに整えられました。元のフビライの時代にさらに発達しました。

駅伝制の費用は誰が負担しましたか？

駅の近くに住む人びとが、馬や食べ物を出して負担しました。中国では站戸と呼ばれる家が重い負担を負い、問題になることもありました。

駅伝制は東西交流にどう役立ちましたか？

使者や商人、修道士、旅行家が、比較的安全に長い旅ができるようになりました。マルコ＝ポーロの旅もこの道に支えられたとされます。

モンゴルの駅伝制と日本の駅伝制はちがいますか？

はい。日本の律令制の駅伝制は、7〜8世紀以降の別の制度です。名前が同じなので、まちがえないよう注意が必要です。

駅伝制は英語で何といいますか？

ヤム（Yam）と呼ばれます。モンゴルの郵便制度は Mongol postal system とも呼ばれます。

駅伝制は入試でどう出ますか？

共通テストなどでは、牌符を持つ使者が駅で馬や食料を受けとれたという説明や、東西交流との結びつきが問われます。論述では、広大な領土を支配できた理由の一つとして出ます。

あわせて読みたい

出典・参考

  • 高校「世界史探究」の教科書の一般的な記述

最終更新：2026年11月7日／作成：大学受験合格大作戦