世界史用語集 › 第16章 帝国主義とアジア・アフリカ
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シンガポールと海峡植民地しんがぽーる
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ひとことで言うと
海峡植民地とは、イギリスがマラッカ海峡ぞいの3つの港、ペナン・マラッカ・シンガポールをまとめた植民地(1826年成立)です。1819年にラッフルズが商館をおいたシンガポールが自由港として発展し、すず・ゴムの積み出し港にもなりました。
| 読み方 | しんがぽーる |
|---|---|
| 英語 | Straits Settlements and Singapore(海峡植民地とシンガポール) |
| 時代 | 1786年(ペナン)・1819年(シンガポール)〜1946年(海峡植民地の解体) |
| 地域 | 東南アジア |
| 章 | 第16章 帝国主義とアジア・アフリカ |
| 3つの港 | ペナン(1786年)・シンガポール(1819年)・マラッカ(1824年) |
| 成立と直轄 | 1826年に海峡植民地が成立。1867年に植民地省の直轄に |
| 人物 | ライト(ペナン)・ラッフルズ(シンガポール) |
| 産業 | すず・ゴム。働いたのは中国系・インド系の労働者 |
このページのポイント
- ペナン(1786年)・シンガポール(1819年)・マラッカ(1824年・英蘭協約)を、1826年に海峡植民地としてまとめた。
- シンガポールは自由港として発展し、スエズ運河の開通(1869年)で蒸気船の港としても重みを増した。
- 後背地のマレー半島ではすず・ゴムの産業が広がり、中国やインドから来た労働者が働いた。1942〜45年は日本軍が占領した。
シンガポールと海峡植民地をやさしく言うと
海峡植民地とは、イギリスがマレー半島の海峡ぞいに持った3つの港、ペナン・マラッカ・シンガポールをまとめた植民地のことです。1826年に1つの植民地としてまとめられ、1867年にイギリス本国の植民地省の直轄になりました。そのなかでも、1819年にラッフルズが商館をおいたシンガポールは、のちに東南アジアを代表する港に育ちます。
これらの港があるのは、インド洋と南シナ海をむすぶマラッカ海峡の、ちょうどまんなかです。海峡は、昔からシュリーヴィジャヤやマラッカ王国の栄えた場所で、インドと中国を行き来する船が必ず通る道でした。イギリスは、この道の要所を押さえることで、インドと中国とのあいだの貿易を守ろうとしたのです。
たとえると、海峡植民地は「海のT字路にある、料金所と休けい所」のようなものです。通る船は、水や食べ物を積みこみ、荷物を売り買いし、船を修理します。その港をもつ国は、貿易そのものから利益を得られるだけでなく、周りの地域に力を広げる足場も手に入れました。のちには、後ろに広がるマレー半島のすずとゴムが、この港の力をさらに大きくしていきます。
エンリケくん
先生、どうしてイギリスは、広い土地をとらずに、小さな港ばかりを手に入れたんですか?
ロダン先生
19世紀のはじめのイギリスは、まず「貿易の道」をたしかなものにしたかったんだ。港さえあれば、船が安心して寄れるし、商品を集めて売ることもできる。広い土地を治めるのは、お金も人手もかかるからね。
エンリケくん
まず港で、あとから土地へ広がったんですね。
ロダン先生
そう、それが海峡植民地の特徴だよ。小さな港から始まって、半島の奥へ力が伸びていくんだ。
シンガポールと海峡植民地のくわしい流れ
① 背景:インドと中国をつなぐ海の道(〜18世紀)
マラッカ海峡は、細くて長い海の道で、季節風にのって来る船が、ここで荷物をおろして次の風を待つ、という使われ方をしてきました。7世紀ごろにはシュリーヴィジャヤ、15世紀にはマラッカ王国が、この道の通行や貿易をとりしきって栄えました。
18世紀の後半、イギリスの東インド会社は、インドから中国へ茶を買いに行く船を増やしていました。イギリスは、中国の茶を買うかわりに、インドのアヘンを売る貿易を広げていきます(アヘン戦争と南京条約)。こうしたインド・中国間の船にとって、途中で風を待ち、修理や補給のできる港は、ぜひ必要でした。
② ペナン:最初の足場(1786年)
1786年、東インド会社の船長フランシス=ライトは、マレー半島の北西にあるケダ王国のスルタンから、ペナン島を手に入れました。ケダは、北のシャムの圧力を受けていて、スルタンは「イギリスが助けてくれる」ことを期待して、島をゆずったといわれます。しかし、のちにイギリスが軍事の助けをくれなかったので、ケダ側は失望し、のちの争いのもとになりました。
ペナンはやがて、中国・インド・東南アジアの商人が集まる港になり、ジョージタウンという町が生まれました。
③ ラッフルズとシンガポール(1819年)
シンガポールは、もとは小さな漁村でした。1819年、東インド会社のスタンフォード=ラッフルズが島に上陸し、この地を治めていたジョホール王家の有力者たちと取り決めを結んで、商館をおきます。ラッフルズは、少し前までジャワ島の副総督をしていた人(イギリスが一時ジャワを占領した時期、1811〜16年)で、オランダがマラッカ海峡の貿易をひとりじめにするのを防ぎたいと考えていました。
この取り決めの背景には、ジョホール王家の跡継ぎをめぐる内紛がありました。ラッフルズたちは、王家の一方の人物をスルタンとして認めることで、島の使用を認めてもらったのです。1824年には、あらためてジョホールのスルタンから島をゆずられる取り決めを結んでいます。
ラッフルズは、シンガポールを自由港にしました。つまり、出入りする船に関税をかけず、だれでも自由に商売ができる港にしたのです。この方針は大成功し、中国・インド・東南アジア・ヨーロッパの商人が、短い期間でぞくぞくと集まってきました。オランダは、イギリスが海峡を押さえることに反発しましたが、のちに話し合いに入ります。
④ 1824年の英蘭協約と海峡植民地の成立(1826年)
1824年、イギリスとオランダは、英蘭協約を結びました。この協約で、マレー半島とシンガポールはイギリスの勢力圏、スマトラ島とそれより南はオランダの勢力圏と、おおまかに分けられます。オランダ領だったマラッカはイギリスのものになり、かわりにイギリスはスマトラの拠点を手放しました。こうして、現在のマレーシア・シンガポールとインドネシアの国境の大もとが決まった、と見ることもできます(オランダ側についてはオランダ領東インドと強制栽培制度、アチェ戦争とオランダ領東インドの完成)。
1826年、イギリスはペナン・マラッカ・シンガポールを合わせて海峡植民地としました。1832年にはシンガポールが中心になります。しばらくのあいだ、海峡植民地はイギリス領インドの一部としてあつかわれ、インドのカルカッタから統治されました。インド人の兵士や、囚人の労働力も使われています。1867年に、植民地省の直轄になりました。インド政府の財政と軍が、遠い海峡の統治にも使われていたことは、ナオロジー(ナオロジーと「富の流出」論)が批判した点の1つにも結びつきます。
⑤ スエズ運河と蒸気船の時代(1869年〜)
1869年にスエズ運河が開通すると、ヨーロッパとアジアのあいだの距離は大きく縮まりました。帆船にかわって蒸気船が主役になり、船が石炭を積みこむ港としても、シンガポールは重みを増します。ヨーロッパへ向かう船も、アジアへ向かう船も、石炭を積むためにシンガポールに立ち寄りました。
この港で、仲買や運送、金融、食品の加工などの商いを担ったのが、中国から来た人びと(華僑(海外の中国人))でした。ペナンやマラッカ、シンガポールで生まれ育った、中国系の子孫は「海峡華人」とよばれ、中国の習慣と地元のマレーの文化がまじった独自の文化(プラナカン文化)を育てた人びともいます。同じ時期、中国から多くの労働者が、苦力(苦力(クーリー)とアジアの移民)として渡ってきました。中国人の労働者を守るために、1877年には華民護衛司という役所が置かれたことも知られています。
⑥ すずとゴム:後ろの半島へ広がる経済
19世紀の後半、マレー半島の西側では、すずの鉱山の開発が急速に進みました。ペラ(ペラク)などのスルタンの国では、中国人の鉱山業者の集団どうしの争いや、地元の有力者の対立が重なり、治安が乱れました。1874年、ペラの内紛を収めるという名目で結ばれたパンコール条約で、イギリス人の駐在官がペラにおかれることになります。駐在官は「宗教と習慣以外のことについて助言する」役目とされましたが、実際には政治の大きな力を持ちました。1875年には、ペラでイギリスの駐在官が殺される事件がおこり、戦いに発展しています。
この方法は、ほかの国にも広がり、1896年には、ペラ・セランゴール・ヌグリ=センビラン・パハンの4つが連合マレー州としてまとめられました。ほかの国ぐには、のちに「イギリス人の顧問」を受け入れるようになり、1909年には、シャムからケダ・ペルリス・クランタン・トレンガヌの4州がイギリスに移りました(ラーマ5世とタイの近代化)。
20世紀のはじめには、ゴムの栽培が急に広がります。ゴムの木はもともとブラジルの木ですが、イギリスの植物園を通して東南アジアに移され、シンガポールの植物園の園長リドリーが、栽培を熱心にすすめたことで知られます。自動車の普及とともにタイヤの需要が高まり、半島のゴム園は大きく広がりました。ゴム園で働いたのは、おもに南インドから来たタミル人などの労働者です(契約移民)。こうして、マレー半島には、マレー人・中国系・インド系の人びとが、それぞれの職業や地域で暮らす、複雑な社会ができあがりました。
⑦ 現地の人びとの側から見る
イギリスから見れば、シンガポールは「自由貿易の成功」の例でした。しかし、地元の人びとにとっては、ちがう面もありました。ジョホール王家の内紛をイギリスが利用したことや、ケダ王国がペナンをゆずったのに助けを得られなかったことは、王家や地元の人びとにとって、苦い記憶として残りました。
連合マレー州などのスルタンは、名前の上では国の主として残り、イスラームと習慣については、イギリス人の駐在官も立ち入らない形がとられました。けれども、政治や経済の大事なことは、イギリス人が決めました。マレー人の多くは農村で米作や漁業をし、すず鉱山やゴム園などの新しい経済の中心では、中国人やインド人の労働者が多く働いたため、植民地の経済と、マレー人の暮らしとのあいだには、大きなへだたりが生まれました。のちの独立後の社会の課題にも、この歴史が関係しているといわれます。
⑧ その後:占領から独立へ
1942年2月、日本軍はシンガポールを占領し、「昭南島」と名づけました(東南アジアの日本軍政と抗日運動)。占領下では、華僑を中心に多くの人びとが苦しみ、いまも記憶されています。戦後の1946年に、海峡植民地は解体されました。ペナンとマラッカはマラヤ連合に入り、シンガポールは独立した植民地になります。1963年にマレーシアが成立し、シンガポールもその一員になりましたが、1965年にマレーシアを出て、独立しました(のちのASEANの原加盟国)。

ロダン先生
「1786ペナン・1819シンガポール・1824英蘭協約・1826海峡植民地」。この4つを、順番に覚えておこう。
図と年表で見る:すず・ゴム・人のながれ
海峡植民地を理解するには、「港」と「半島の奥」と「人のながれ」を、いっしょに見ることが大切です。シンガポールの港は、後ろにあるマレー半島のすずやゴムを世界へ送り出す出口でした。そして、その生産を支えたのは、中国やインドから来た多くの労働者でした。
| できごと | 年 | 中身 |
|---|---|---|
| ペナンの獲得 | 1786年 | ライトがケダのスルタンから手に入れる |
| シンガポールの商館 | 1819年 | ラッフルズが上陸し、自由港にする |
| 英蘭協約 | 1824年 | マラッカがイギリス領に。勢力圏を分ける |
| 海峡植民地の成立 | 1826年 | 3つの港を1つの植民地にまとめる |
| 直轄植民地に | 1867年 | 植民地省の直轄になる(それまではインド政府の下) |
| パンコール条約 | 1874年 | ペラに駐在官をおく |
| 連合マレー州 | 1896年 | ペラ・セランゴールなど4つをまとめる |
| 日本軍の占領 | 1942〜45年 | 昭南島とよばれる |
整理:海峡植民地を一言で
ペナン(1786年)・シンガポール(1819年)・マラッカ(1824年)の3つの港を、イギリスが1826年にまとめた植民地。1867年に直轄になり、スエズ運河の開通(1869年)で港の力が増した。後ろの半島ではすず・ゴムの産業が広がり、中国・インドからの労働者が働いた。1942〜45年は日本軍が占領し、1965年にシンガポールが独立した。
日本とのつながり:シンガポールの日本人社会
シンガポールには、19世紀の終わりごろから、日本人が暮らしていました。そのはじまりには、貧しい農村や漁村から海外へ渡った女性たち、いわゆる「からゆきさん」の存在があります。苦難の多い仕事で、故郷を離れて命を終えた人も多く、シンガポールの日本人墓地(19世紀末にできたとされます)には、いまもその人たちの墓が残っています。
20世紀にはいると、日本の商店・写真館・理髪店・ホテルなどが町にでき、ジョホールなどの半島では、日本人がゴム園や鉄鉱山の経営にかかわった例もありました。シンガポールは、東南アジアと日本をむすぶ拠点の1つでした。
1942年2月、日本軍はイギリスの拠点だったシンガポールを占領します。イギリスの東南アジア支配の大きな要が、ここで失われたことは、アジア各地の人びとの意識にも大きな影響をあたえました。いっぽうで、占領下では華僑をはじめとする多くの人びとが苦しみました。この歴史は、いまのシンガポールや日本の関係を考えるうえでも、大切な前提です。
エンリケくん
日本の人がシンガポールに住んでいたなんて、知りませんでした。
ロダン先生
そうだね。日本の近代史は、日本の中だけで完結しない。日本の条約改正のページで見たように、日本も世界のつながりの中で動いていたんだ。
海峡植民地と関係する人物・用語
| 用語 | 海峡植民地との関係 |
|---|---|
| マラッカ王国 | 15世紀に海峡で栄えた港市国家。のちにマラッカはイギリス領に |
| シュリーヴィジャヤ | 7世紀ごろから海峡の貿易をとりしきった国 |
| 東インド会社 | ペナン・シンガポールを手に入れた会社 |
| アヘン戦争と南京条約 | インド・中国貿易の拡大と、海の中継点の必要性 |
| オランダ領東インドと強制栽培制度 | 英蘭協約で、半島とスマトラの勢力圏が分かれた |
| アチェ戦争とオランダ領東インドの完成 | マラッカ海峡の向こう側(スマトラ北部)での、オランダとの戦い |
| 華僑(海外の中国人) | シンガポールの商業と、すず鉱山を担った |
| 苦力(クーリー)とアジアの移民 | ゴム園・すず鉱山で働いた労働者 |
| ナオロジーと「富の流出」論 | 1867年まで英領インドの一部。インド政府の財政で運営 |
| ラーマ5世とタイの近代化 | 1909年にマレー北部4州がシャムからイギリスへ |
| 東南アジアの日本軍政と抗日運動 | 1942年に日本軍がシンガポールを占領 |
海峡植民地は、東南アジアの「植民地の作り方」のひとつの型を示しています。まず港を押さえ、つぎに後背地(港の後ろの地域)の産業と政治に入りこみ、最後に労働者を外から連れてくる、という流れです。ビルマ(イギリスのビルマ併合)の場合と見くらべると、同じイギリスでも、地域によってちがう方法がとられたことがわかります。
海峡植民地でまちがえやすい点
まちがえやすい点
- 海峡植民地の3つの港:ペナン・マラッカ・シンガポール。ジョホール・クアラルンプールは入らない。
- ラッフルズは1819年にシンガポール:ペナンは1786年のライト。人物と年を入れかえない。
- マラッカがイギリス領になったのは1824年の英蘭協約:1819年ではない。
- 連合マレー州は1896年:海峡植民地とは別のもの。海峡植民地は直轄植民地、連合マレー州はスルタンの国を保護した形。
- スマトラ島はオランダの勢力圏:イギリスではない(1824年の英蘭協約)。
- 「自由港」とは関税のない港:イギリスの本国から見れば成功だが、現地の経済にはほかの面もあった。
入試ではこう出る
- 共通テスト(世界史):ラッフルズ・シンガポール・英蘭協約・連合マレー州を、地図や年表とあわせて問う形が考えられます。東南アジアの植民地を、イギリス・オランダ・フランスなどの国ごとに整理する問題で、海峡植民地が使われます。
- 国公立の2次・論述:「イギリスがマレー半島で、すずとゴムを通じてどのような経済をつくったか」を、労働者の移住とあわせて説明させる問題が考えられます。
- 私大:「ラッフルズ」「英蘭協約」「海峡植民地」「パンコール条約」「ゴム」「すず」などの語の組み合わせが出ます。
東南アジア史の整理は東南アジア史の勉強法、勉強の進め方は世界史の勉強法【基礎編】、論述の書き方は世界史の論述の書き方(私大・2次試験編)を見てください。

ロダン先生
海峡植民地は、「港→半島の奥→労働者」の順で、イギリスが力を広げた例なんだ。マラッカ海峡の地図を、頭の中で何度もなぞってみよう。
ロダン先生の「これ知ってる?」
これ知ってる? 「ライオンの町」と、マーライオン
「シンガポール」という名前は、サンスクリット語の「ライオン(シンハ)の町(プラ)」にもとづくといわれているんだ。けれども、この島に本物のライオンがいたわけではなく、由来には諸説があるよ。いまの港にある半分ライオン・半分魚のマーライオン像は、1972年に置かれたもの。海の町にライオンの名前、という組み合わせが、この国の象徴になったんだね。わたしは泳げないけれど、シンガポールには、船で行ってみたいな。
これ知ってる? ゴムの木とリドリーのあだ名
ゴムの木をマレー半島に広めたのは、シンガポールの植物園の園長だったリドリーという人物なんだ。ゴムの栽培を熱心にすすめるあまり、「ゴム狂い」とよばれたと伝えられているよ。そのころはまだゴムの値段が安く、栽培する人は少なかった。のちに自動車が広まって、タイヤの需要が増え、リドリーの先見の明が語られるようになったんだね。

ロダン先生
まずは「ペナン・シンガポール・マラッカ、英蘭協約、パンコール条約、すずとゴム」をおさえよう。ビルマやアチェのページもいっしょに読むと、東南アジアの植民地がつながるよ。
練習問題
やさしい
- 海峡植民地をつくった3つの港はどこか。
答えと解説を見る
答え:ペナン・マラッカ・シンガポール
- 1819年に、シンガポールに商館をおいたイギリスの人物はだれか。
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答え:ラッフルズ
ふつう
- 1824年にイギリスとオランダが結んだ、マレー半島とスマトラ島の勢力圏をおおまかに分けた協約を何というか。
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答え:英蘭協約
- マレー半島のペラに、イギリス人の駐在官がおかれることになった1874年の条約を何というか。
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答え:パンコール条約
むずかしい
- 正しいか誤りか答えよ。「海峡植民地は、はじめから最後までイギリス本国の植民地省が直接に治めていた。」
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答え:誤り
1826年に成立してからしばらくは、イギリス領インドの一部としてあつかわれ、インドから統治されました。1867年に植民地省の直轄になりました。 - シンガポールが東南アジアの大きな港に育った理由を、60字ほどで説明せよ。
答えと解説を見る
答えの例:自由港で商人が集まりやすく、スエズ運河の開通で船が増え、後ろの半島のすずやゴムの出口にもなったから。
シンガポールと海峡植民地のまわりの用語
シンガポールと海峡植民地は、東南アジアの植民地化と民族運動の用語一覧(50語)にも入っています。流れの順で、前後に出てくる語はこちらです。
シンガポールと海峡植民地のあとに出てくる語
- ラッフルズ(らっふるず) ★★★★★
- ペナン島の獲得(1786年)(ぺなんとうのかくとく) ★★★★★
- マレー連合州(まれーれんごうしゅう) ★★★★★
- ゴムのプランテーション(ごむのぷらんてーしょん) ★★★★★
「帝国主義とアジア・アフリカ」の章の用語
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この章の流れは帝国主義とアジア・アフリカの年表(国と王朝の帯図・同じころの日本つき)で、年の順に確かめられます。
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東大・京大・早慶・関関同立
よくある質問
海峡植民地とは何ですか?
イギリスが、マラッカ海峡ぞいの3つの港、ペナン・マラッカ・シンガポールをまとめて1826年につくった植民地です。1867年に植民地省の直轄になりました。
シンガポールを建設したのはだれですか?
1819年に東インド会社のラッフルズが島に上陸し、ジョホール王家の有力者たちと取り決めを結んで商館をおきました。ラッフルズは、この地を関税のない自由港にしました。
なぜペナン・マラッカ・シンガポールが選ばれたのですか?
どれもインドと中国をむすぶ船が通るマラッカ海峡にあり、風を待ち、水や食料を補給し、荷物を売買するのに最適だったからです。イギリスは、広い土地を治める前に、まず貿易の道の要所を押さえました。
1824年の英蘭協約とは何ですか?
イギリスとオランダが結んだ協約で、マレー半島とシンガポールをイギリスの、スマトラ島とそれより南をオランダの勢力圏とおおまかに分けました。マラッカがイギリス領になったのも、この協約でした。
連合マレー州とは何ですか?
1896年に、ペラ・セランゴール・ヌグリ=センビラン・パハンの4つの国をまとめたものです。スルタンの国の形は残しながら、イギリス人の駐在官が政治の大事なことを動かしました。
すずとゴムは、どのように発展しましたか?
マレー半島の西側ではすずの鉱山が開発され、中国人の労働者が多く働きました。20世紀にはゴムの栽培が広がり、南インドから来たタミル人などがゴム園で働きました。どちらもシンガポールから世界へ売られました。
海峡植民地はいつまでイギリス領インドの一部でしたか?
1826年の成立からしばらくは、イギリス領インドの一部としてあつかわれ、インドから統治されました。1867年に、イギリス本国の植民地省の直轄になりました。
日本とシンガポールはどんなつながりがありますか?
19世紀の終わりごろから日本人が暮らし、商店や写真館などもできました。1942年2月、日本軍はシンガポールを占領して昭南島と名づけ、1945年まで占領が続きました。占領下では多くの人びとが苦しみ、いまも記憶されています。
シンガポールはいつ独立しましたか?
1946年に海峡植民地が解体されたあと、シンガポールは独立した植民地になり、1963年にマレーシアの一員になりました。1965年にマレーシアを出て、独立しました。
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出典・参考
- 高校「世界史探究」の教科書の一般的な記述
最終更新:2026年11月6日/作成:大学受験合格大作戦



