フルトンと蒸気船とは？わかりやすく｜1807年・ハドソン川・クラーモント号【図解】

世界史用語集 › 第14章 市民革命と産業革命

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フルトンと蒸気船ふるとんとじょうきせん

重要度 ★★★★★ （★は合格大作戦の目安）

ひとことで言うと

フルトンとは、1807年にアメリカのハドソン川で、蒸気船を実用化した技術者です。蒸気船の発明者ではなく、ワットの蒸気機関を船に組み合わせ、客を乗せて定期的に走る商売にした人で、産業革命の交通革命の一部とされます。

読み方ふるとんとじょうきせん
英語Robert Fulton and the steamboat（フルトンと蒸気船）
時代1807年（19世紀前半）
地域アメリカ
章第14章 市民革命と産業革命
人物ロバート＝フルトン（1765〜1815年、アメリカの技術者）
できごと1807年、ハドソン川で蒸気船を実用化（ニューヨーク〜オールバニー）
動力ワットの蒸気機関（ボールトン＝ワット商会製）
意味交通革命の一部。川と海の交通を、風にたよらない形に変えた

このページのポイント

  • フルトンは蒸気船の発明者ではなく、先駆者の試みを商売として続く形にした「実用化」の人。
  • 1807年にハドソン川のニューヨーク〜オールバニー間を往復。のちにミシシッピ川やエリー運河とともに内陸の交通を変えた。
  • 蒸気機関＝ワット、蒸気機関車＝スティーヴンソン、蒸気船＝フルトンの組み合わせが入試で問われる。

フルトンと蒸気船をやさしく言うと

ロバート＝フルトン（1765〜1815年）は、アメリカの技術者で、1807年にニューヨークのハドソン川で、蒸気船を「商売として毎日走らせられる乗り物」にした人です。蒸気船とは、帆や人の力ではなく、蒸気機関の力で進む船のことです。

よく「フルトンが蒸気船を発明した」と言われますが、正確ではありません。蒸気で船を動かす試みは、フルトンの前から何人もの人がしていました。フルトンの仕事は、先人の工夫とワットの蒸気機関をうまく組み合わせて、客を乗せて定期的に走る船に仕上げたことです。たとえるなら、フルトンは「試作品を、お店に並ぶ商品にした人」です。

この蒸気船は、産業革命が生んだ動力を、工場の外へ、水の上へ連れ出しました。帆船は風が止まれば動けませんが、蒸気船は風がなくても、流れにさからう川でも進めます。川や海の道が、時刻表どおりに使えるようになった。これが交通革命とよばれる変化の一部です。

ニューヨーク オールバニー クラーモント（リヴィングストン家の領地） ハドソン川 エリー運河（1825年）→ 五大湖の方向へ ロングアイランド 大西洋 1807年の蒸気船の航路（約32時間） エリー運河（1825年開通） 模式図・川の道すじと海岸線は大まか
図1　ハドソン川の模式図。1807年、フルトンの蒸気船はニューヨークからオールバニーまで約240キロメートルをさかのぼった。
うかるくん

うかるくん

先生、フルトンは蒸気船を発明した人じゃないんですか？

ロダン先生

ロダン先生

そこは大事なところだね。「最初に思いついた人」と「世の中に広めた人」は、ちがうことが多いんだ。フルトンより前にも、蒸気で船を動かした人はいた。でも、お客さんを乗せて何度も往復して、商売としてやっていけると見せたのはフルトンたちだった。だから教科書では「蒸気船を実用化した人」と書くんだよ。

フルトンと蒸気船のくわしい流れ（先駆者・実用化・川から海へ）

① それ以前：帆と流れと馬の時代

18世紀までの船は、帆の力、人がこぐ力、川の流れの力で動いていました。海の上では風しだい、川では流れしだいです。川をさかのぼる船は、岸から馬や人が綱で引く方法も使われました。風が悪いと、同じ道のりに何日もかかることがあり、いつ着くのかも分かりません。

そこへ登場したのが蒸気機関です。ワットが改良した蒸気機関は、もとは鉱山の水をくみ出すための機械で、工場の動力として広まりました。この力を船に使えないか。そう考えた人たちが、18世紀の終わりごろから各地に現れます。

フランスのジュフロワは、1783年にソーヌ川で蒸気の船を動かしました。アメリカのジョン＝フィッチは、1787年にデラウェア川で蒸気船を走らせ、のちに客を乗せる運航にも挑みましたが、お金の面で続きませんでした。スコットランドのシミントンは、1802年に運河で荷船を引く蒸気船を成功させます（くわしくは交通革命と運河・道路）。しかし、運河の持ち主が「波で岸が傷む」と心配して、使われなくなったと伝えられます。技術としては動いたのに、商売としては続かなかった。ここが先駆者たちの壁でした。

② フルトンの歩み：画家から技術者へ（1765年〜1806年）

フルトンは1765年、アメリカのペンシルベニアに生まれました。若いころは肖像画や細密画を描く画家をめざし、1787年ごろ、勉強のためにイギリスへ渡ります。ところがそこで、運河や機械に興味が移り、技術者の道に進みました。運河について本を書き、のちにフランスへ渡ります。

フランスでは、フランス革命のあとの混乱と、ナポレオンの時代を目の当たりにしました。フルトンは、水にもぐる船（潜水艦）を試作して海軍に売りこもうとしましたが、実用にはなりませんでした。この時期に出会ったのが、アメリカ人でフランス駐在公使だったロバート＝リヴィングストンです。リヴィングストンは、ニューヨーク州から、蒸気船でハドソン川を走る権利（独占権）を得ていました。二人は資金と権利を出し合い、1803年にセーヌ川で蒸気船の試運転をします。同じ年、リヴィングストンは、ナポレオンのフランスからルイジアナを買う交渉にも関わった人物です。

フルトンは、エンジンをイギリスの会社に注文しました。ワットが共同経営者のボールトンとつくった、ボールトン＝ワット商会の蒸気機関です。当時、機械の輸出は制限されていましたが、許可を得て、エンジンはアメリカに運ばれました。フルトンは1806年に、アメリカへ戻ります。

③ 1807年、ハドソン川（実用化）

1807年8月、ニューヨークの港から、外輪をもつ細長い蒸気船が出発しました。のちにクラーモント号とよばれる船です。目的地はハドソン川をさかのぼった約240キロメートル（約150マイル）の町オールバニー。川をさかのぼる道のりは、約32時間だったとされます。帆船では、風しだいで数日かかることもある道のりでした。時速でいえば8キロメートルほどですが、風に関係なく進めたことが大きな意味をもちました。

「クラーモント」という名は、リヴィングストン家の領地の名にちなむとされ、のちにそうよばれるようになりました。船はその後、客を乗せて定期的に往復し、ハドソン川の交通の主役になっていきます。川ぞいの町は、新聞や品物、人の出入りが活発になりました。

④ 川から広がる：ミシシッピ・運河・独占の終わり（1810年代〜1820年代）

蒸気船の本領が発揮されたのは、アメリカの内陸の大河でした。それまでミシシッピ川やオハイオ川では、荷物を積んだ平底の船が川を下ると、船をこわして材木として売るのがふつうでした。流れにさからってのぼるのが大変だったからです。1811年には、フルトンらが関わった蒸気船「ニューオーリンズ号」が、ピッツバーグから川を下って南の港をめざしました。やがて蒸気船が川をのぼれるようになると、荷物も人も行き来でき、内陸と海の港がつながっていきました。

ただし、この変化には重い面もあります。蒸気船は、南部の綿花を川の港に運ぶ役もはたしました。アメリカ南部の綿花は、大西洋奴隷貿易で連れてこられた人びとやその子孫など、奴隷とされた人びとの労働でつくられており、輸送の便利さは、イギリスの綿工業への原料の流れを太くし、綿花農園と奴隷制の拡大にも結びつきました。便利になった交通は、よい面だけでなく、社会の影の部分も大きくしたのです。

1825年には、ハドソン川のオールバニーと五大湖のエリー湖を結ぶエリー運河が開通しました。ニューヨークの港から五大湖まで、水の道がつながり、内陸の農産物が港へ、港の品物が内陸へ運ばれました。ニューヨークは、アメリカ最大の港町へと成長していきます。

ハドソン川の蒸気船は、ニューヨーク州から独占権を認められていました。他の船主が文句を言うと、裁判になります。1824年のギボンズ対オグデン事件で、連邦最高裁判所は、州をまたぐ商業の規則は連邦議会が決めることだとして、独占を否定しました。これは、合衆国憲法の「通商条項」を広く読んだ判決として知られます。これで、他の蒸気船も自由に川を走れるようになり、数がふえました。リヴィングストンは1813年に、フルトンは1815年に亡くなっていて、この判決を見ていません。

⑤ 海へ：大西洋と世界の航路（1819年〜）

川の次は海でした。1819年、アメリカのサバンナ号が、蒸気機関を補助に使いながら、約1か月で大西洋をわたりました。ただ、ほとんどは帆で進み、蒸気機関は、燃料がかさむため一部でしか使えませんでした。蒸気だけで大西洋をこえたのは、1838年です。イギリスのシリウス号とグレート＝ウェスタン号が、ほぼ同じころニューヨークに着き、定期航路の時代が始まります。

のちに外輪にかわって、船の後ろで回るスクリュー＝プロペラが使われるようになり、船体も木から鉄、鋼へと変わりました。蒸気船は、鉄道とともに、スティーヴンソンの鉄道と並ぶ19世紀の交通革命の柱になります。海をわたるのに必要な日数は大きく減り、西部開拓や、ヨーロッパからアメリカへの移民の流れも大きくなりました。

1765ペンシルベニアに生まれる1783フランスのジュフロワがソーヌ川で蒸気船を試す1787アメリカのフィッチがデラウェア川で蒸気船を試す1803フルトン、セーヌ川で試運転。ルイジアナ購入1807ハドソン川で蒸気船がニューヨーク〜オールバニーを往復1811ミシシッピ川・オハイオ川に蒸気船が走り出す1815フルトン、亡くなる1819サバンナ号が大西洋をわたる（帆と蒸気を併用）1824ギボンズ対オグデン判決（航行の独占が否定される）1838蒸気の力だけで大西洋を横断1853ペリーの黒船が浦賀に来る
図2　フルトンと蒸気船の年表。先駆者の試みから、1807年の実用化、そして黒船まで。
年表の巻物を広げるロダン先生

ロダン先生

「1783 ジュフロワ → 1787 フィッチ → 1802 シミントン → 1807 フルトン」。先駆者の順に並べて、フルトンは「実用化」の人と覚えよう。

図と表で見る：先駆者とフルトン、蒸気船のしくみ

なぜ「フルトンの蒸気船」なのか？ ジュフロワ1783年 フランスソーヌ川で蒸気船を走らせた→ 短い試験で、続かなかった フィッチ1787年〜 アメリカデラウェア川で客を乗せる運航も→ お金の面で続かなかった シミントン1802年 イギリス運河で荷船を引くことに成功→ 岸を傷めると心配され、終わる フルトン1807年 アメリカハドソン川で客船として続いた→ 商売になると広く示した 「最初に作った人」より「続く形にした人」
図3　蒸気船の先駆者とフルトン。技術として動いた船と、商売として続いた船のちがい。

フルトンが「蒸気船の人」として教科書に載るのは、最初だったからではなく、続く形にしたからです。ここを押さえておくと、「発明」と「実用化」を区別する問題に強くなります。蒸気機関の仲間も整理しておきましょう。

人物何をしたか覚え方
ワット蒸気機関を改良し、工場の動力にした（1769年に特許）動力の人
フルトン蒸気船を実用化した（1807年）水の上の人
スティーヴンソン蒸気機関車と鉄道を実用化した（1825年・1830年）陸の上の人
トレヴィシック強い圧力の蒸気で、最初期の蒸気機関車を走らせた（1804年）機関車の先駆者
外輪の蒸気船が進むしくみ ① ボイラー薪や石炭で水をわかす ② 蒸気水が蒸気になってふくらむ ③ シリンダー蒸気がピストンを押す ④ 回る動きに棒とクランクで回転に ⑤ 外輪が回る船の両側の大きな車 ⑥ 水をかいて進む風がなくても進める ワットの蒸気機関を、船の外輪につないだもの
図4　外輪の蒸気船が進むしくみ。蒸気の力が、ピストンと外輪をへて、船を進める。

整理：フルトンと蒸気船を一言で

フルトンは、アメリカの技術者。1807年、ハドソン川で蒸気船を走らせ、蒸気船を実用化した。発明者ではなく、ワットの蒸気機関を船に組み合わせて商売にした人。のちにミシシッピ川やエリー運河とともに内陸の交通を変え、蒸気船は大西洋の航路へ広がっていく。

フルトンと関係する人物・用語

用語フルトンとの関係
ワットと蒸気機関船の動力の元になった蒸気機関。エンジンはボールトン＝ワット商会製
スティーヴンソンと鉄道陸の交通革命。水の上のフルトンと対にして覚える
産業革命蒸気機関が工場から交通へと広がった流れの一部
綿工業の機械化綿花や綿製品を運ぶ交通の発達と結びついた
ナポレオンフルトンが潜水艦などを売りこんだ。共同経営者はルイジアナ購入の交渉者
フランス革命フルトンが滞在したフランスの時代背景
合衆国憲法と通商条項蒸気船の独占をめぐる判決で、連邦の権限が確認された
工業都市マンチェスター綿工業の中心。綿花や製品の輸送で港と結ばれた
大西洋奴隷貿易と三角貿易蒸気船が運んだ南部の綿花は、奴隷とされた人びとの労働でつくられた
西部開拓とアメリカの領土拡大大河と運河の蒸気船が、内陸への移動と開拓を支えた
サクラちゃん

サクラちゃん

蒸気船って、いいことばかりだったんですか？

ロダン先生

ロダン先生

いい質問だね。移動が速く安くなって、人も品物も動きやすくなったのは大きな進歩だった。でも、蒸気船が運んだ綿花は、奴隷とされた人びとの労働でつくられていた。便利になることと、社会がよくなることは、いつも同じとは限らないんだ。歴史では、「何が運ばれたか」まで見ておくといいよ。

日本史とのつながり：黒船と蒸気船

フルトンの蒸気船から46年後の1853年、アメリカのペリーが、軍艦4せきを率いて浦賀（今の神奈川県横須賀市）に現れました。このうち2せきは、蒸気で走る外輪の軍艦でした。日本の人びとは、風と関係なく煙をはきながら進む黒い船を「黒船」とよんで驚きました。

当時の日本の船は、帆船が中心です。鎖国の中で、船のつくりも大きさも制限されていました。蒸気船の力を目の当たりにしたことは、幕府や諸藩が海防や洋式の船の必要を考えるきっかけになりました。蒸気船は、日本の開国をうながす力の象徴でもあったのです。

ペリーは1853年に浦賀へ来航し、翌1854年に日米和親条約が結ばれました。黒船が蒸気船だったことと、アメリカの産業の力を結びつけておくと、開国の背景が分かりやすくなります。

フルトンと蒸気船でまちがえやすい点

まちがえやすい点

  1. フルトンを蒸気船の発明者とする：蒸気船の試みは前からあった。フルトンは実用化した人。
  2. 蒸気機関車を作ったのはフルトンとする：蒸気機関車と鉄道はスティーヴンソン。フルトンは蒸気船。
  3. 蒸気機関を発明したのはフルトンとする：蒸気機関を改良したのはワット（その前にニューコメン）。
  4. フルトンをイギリス人とする：フルトンはアメリカの技術者。ただしイギリスやフランスで学んだ。
  5. 1807年をイギリスの蒸気船の年とする：1807年はアメリカのハドソン川。イギリスでヨーロッパ初の商業用蒸気船コメット号が走ったのは1812年（クライド川）。
  6. 最初の大西洋横断を蒸気だけとする：1819年のサバンナ号は帆との併用。蒸気だけの横断は1838年。

入試ではこう出る

  • 共通テスト：「蒸気船を実用化したのはフルトン」「蒸気機関車はスティーヴンソン」「蒸気機関の改良はワット」の人物と業績の組み合わせ。産業革命の交通面の整理。
  • 国公立の2次・論述：「産業革命で、交通がどう変化したか」を、蒸気船・鉄道・運河から説明する問題の一部として使われます。
  • 私大：「フルトン」「クラーモント号」「ハドソン川」「エリー運河」「サバンナ号」など。

勉強の進め方は世界史の勉強法【基礎編】、論述の書き方は世界史の論述の書き方（私大・2次試験編）を見てください。アメリカの歴代大統領は世界史で覚えるべきアメリカ大統領15人にまとまっています。

ロダン先生の「これ知ってる？」

ロダン先生

これ知ってる？ 黒船と「上喜撰」の狂歌

黒船が来たとき、江戸の人びとが詠んだと伝えられる狂歌があるんだ。「泰平の眠りをさます上喜撰　たった四杯で夜も寝られず」。上喜撰は高級なお茶の名前で、「蒸気船」と音が似ている。「四杯」は黒船4せきのこと。お茶を4杯飲むと眠れなくなる、というしゃれで、ペリーの来航にみんなが目を覚まされた、という意味なんだよ。作者は分かっていないんだ。

ロダン先生

これ知ってる？ 「クラーモント号」は正式な名前じゃない

1807年の船は、当時は「ノース＝リヴァー蒸気船」のような名前でよばれていたとされるんだ。ノース＝リヴァーは、ニューヨークの人びとがハドソン川をよぶときの名前の1つだよ。「クラーモント号」という名は、あとになって広まったよび方なんだ。よび名は時代で変わるけれど、入試では「クラーモント号」で覚えておけば大丈夫だよ。

本を持って説明するロダン先生

ロダン先生

フルトンは「実用化の人」。ワットは動力、スティーヴンソンは陸、フルトンは水の上。三人セットで、産業革命の動力と交通を整理しよう。

練習問題

やさしい

  1. 1807年に、ハドソン川で蒸気船を実用化したアメリカの技術者はだれか。
    答えと解説を見る

    答え：フルトン

  2. 蒸気船の動力になった、ワットが改良した機械を何というか。
    答えと解説を見る

    答え：蒸気機関

ふつう

  1. フルトンの蒸気船が、ニューヨークから結んだ北の町はどこか。
    答えと解説を見る

    答え：オールバニー（ハドソン川をさかのぼった町）

  2. 次の人物を、「蒸気機関車」「蒸気船」「蒸気機関の改良」の業績に分けてあてはめよ。ア ワット　イ スティーヴンソン　ウ フルトン
    答えと解説を見る

    答え：蒸気機関車＝イ、蒸気船＝ウ、蒸気機関の改良＝ア

むずかしい

  1. 正しいか誤りか答えよ。「フルトンは、世界ではじめて蒸気で船を動かした人である。」
    答えと解説を見る

    答え：誤り
    フルトンの前に、ジュフロワやフィッチらが蒸気船を試していた。フルトンは実用化した人である。

  2. フルトンの蒸気船が、アメリカの内陸の交通にあたえた変化を、60字ほどで説明せよ。
    答えと解説を見る

    答えの例：流れにさからって川をさかのぼれるようになり、ミシシッピ川やエリー運河などで内陸と港が結ばれ、人や品物の移動が活発になった。

    採点のポイント：①川をさかのぼれること、②内陸と港の結びつき、③移動や物流の活発化、が書けているか。

フルトンと蒸気船のまわりの用語

フルトンと蒸気船は、交通革命と産業社会の用語一覧（55語）にも入っています。流れの順で、前後に出てくる語はこちらです。

フルトンと蒸気船の前に出てくる語

フルトンと蒸気船のあとに出てくる語

「市民革命と産業革命」の章の用語

この章の流れは市民革命と産業革命の年表（国と王朝の帯図・同じころの日本つき）で、年の順に確かめられます。

← 前の語：ワットと蒸気機関（世界史）　｜　次の語：スティーヴンソンと鉄道（世界史） →

あわせて読みたい（合格大作戦の記事）

よくある質問

フルトンとは何をした人ですか？

アメリカの技術者で、1807年にニューヨークのハドソン川で蒸気船を実用化した人です。ワットの蒸気機関を船につなぎ、客を乗せて定期的に往復する形にしました。

フルトンは蒸気船の発明者ですか？

いいえ。ジュフロワやフィッチなど、フルトンの前にも蒸気船を試した人がいました。フルトンは、それを商売として続く形にした「実用化」の人と説明されます。

1807年の蒸気船はどこを走りましたか？

アメリカのハドソン川です。ニューヨークから約240キロメートル北のオールバニーまでを、約32時間でさかのぼったとされます。船はのちにクラーモント号とよばれます。

蒸気船の動力は何ですか？

ワットが改良した蒸気機関です。フルトンの船のエンジンは、イギリスのボールトン＝ワット商会に注文したものでした。

蒸気船はなぜ大切なのですか？

風がなくても、流れにさからう川でも進めるため、運航の時刻が読めるようになったからです。川や海の交通が変わり、内陸と港が結ばれて、産業革命の交通革命の柱の1つになりました。

フルトンとスティーヴンソンのちがいは？

フルトンは蒸気船、スティーヴンソンは蒸気機関車と鉄道を実用化した人です。水の上と陸の上で、同じ蒸気の力を使った人物として並べて覚えます。

蒸気だけで大西洋をわたったのはいつですか？

1838年です。イギリスのシリウス号とグレート＝ウェスタン号が、蒸気の力で大西洋をわたりました。1819年のサバンナ号は、帆と併用でした。

エリー運河とはどんな運河ですか？

ハドソン川沿いのオールバニーと五大湖のエリー湖を結んだ運河で、1825年に開通しました。ニューヨークの港と内陸が水の道でつながり、ニューヨークが大きな港町になる助けになりました。

ペリーの黒船と蒸気船の関係は？

1853年に浦賀へ来たペリーの艦隊には、蒸気で走る軍艦がふくまれていました。風に関係なく進む黒い船は、日本の人びとに大きな衝撃をあたえ、開国のきっかけの1つになりました。

フルトンは入試でどう出ますか？

「蒸気船＝フルトン」「蒸気機関車＝スティーヴンソン」「蒸気機関の改良＝ワット」の組み合わせがよく問われます。論述では、産業革命で交通がどう変わったかの一例として使われます。

あわせて読みたい

出典・参考

  • 高校「世界史探究」の教科書の一般的な記述
  • フルトンと蒸気船についての一般的な説明

最終更新：2026年11月6日／作成：大学受験合格大作戦