製鉄と石炭（ダービー）とは？わかりやすく｜コークス製鉄・アイアンブリッジ【図解】

世界史用語集 › 第14章 市民革命と産業革命

大学受験

製鉄と石炭（ダービー）せいてつとせきたん

重要度 ★★★★★ （★は合格大作戦の目安）

ひとことで言うと

製鉄と石炭（ダービー）とは、1709年ごろ、イギリスのエイブラハム＝ダービーが、石炭から作るコークスを燃料にして鉄をつくることに成功し、鉄の大量生産を可能にしたできごとです。石炭・鉄・蒸気機関が支えあい、イギリス産業革命の土台になりました。

読み方せいてつとせきたん
英語Abraham Darby and coke ironmaking（ダービーとコークス製鉄）
時代1709年ごろ〜19世紀
地域イギリス
章第14章 市民革命と産業革命
人物エイブラハム＝ダービー（1世）。クエーカーの製鉄業者とされる
場所イングランド中西部、シュロップシャーのコールブルックデール
できごと1709年ごろ、石炭から作るコークスで鉄を作ることに成功
意味鉄の大量生産を可能にし、産業革命の土台に

このページのポイント

  • ダービー（1世）が、1709年ごろ、コールブルックデールで石炭から作るコークスを使った製鉄に成功した。
  • 木炭にたよる製鉄は森の木が足りず限界があった。コークス製鉄で鉄が大量に作れ、アイアンブリッジ（1779年）や機械に使われた。
  • コートの攪拌法（1780年代）で錬鉄を大量に作れ、19世紀なかばのベッセマーの転炉で鋼の時代に入った。

製鉄と石炭（ダービー）をやさしく言うと

製鉄と石炭の話は、1709年ごろ、イギリスのエイブラハム＝ダービーが、石炭を蒸し焼きにしたコークスを使って鉄をつくることに成功したところから始まります。それまで鉄は、木をむして作る木炭を燃料にしてつくっていました。燃料を木から石炭にかえたことで、鉄をたくさん作れる道が開いたのです。

「鉄」と「石炭」は、産業革命を支えた2本の柱です。石炭は、蒸気機関を動かす燃料であり、鉄をつくる燃料でもあります。そして鉄は、蒸気機関そのものや、機械、レール、橋、船の材料になります。つまり、石炭が鉄をつくり、鉄が機械をつくり、機械が石炭をほり出す、という循環ができたのです。

この循環が回り出すと、イギリスの工業は大きく変わりました。この時代は「鉄の時代」ともよばれます。この記事では、ダービー親子の仕事、炭坑と鉄の結びつき、鉄が世の中にあたえた影響を見ていきます。

スコットランド中部 ニューカッスル周辺 ヨークシャー 南ウェールズ バーミンガム コールブルックデール（1709） ロンドン アイリッシュ海 北海 おもな炭田 コークス製鉄の発祥地 模式図（範囲は目安）
図1　18世紀のイギリスの炭田と、コークス製鉄が始まったコールブルックデール（模式図）。
エンリケくん

エンリケくん

先生、石炭で鉄をつくるのが、そんなに大きなできごとなんですか？

ロダン先生

ロダン先生

そうなんだ。当時のイギリスでは、木炭づくりのために森の木を切りすぎて、木が足りなくなりつつあった。鉄をつくるたびに、森が減っていくわけだね。でも石炭なら、地下にたっぷりある。燃料の元を「森」から「地下」にかえたことで、鉄の生産に上限がなくなったと言ってもいいんだ。

製鉄と石炭のくわしい流れ（木炭から、コークス、鉄の時代まで）

① 背景：木炭に頼った製鉄の行きづまり（〜18世紀はじめ）

鉄を作るには、鉄鉱石を高い温度で熱し、まわりの不純物をとりのぞく必要があります。それまでのヨーロッパでは、この熱を出す燃料に木炭を使っていました。木炭は、木をむし焼きにして作ります。鉄を1つ作るのに、森の木をたくさん使うことになります。

イギリスでは、船や家、燃料に木を使う量がふえて、森が足りなくなっていました。製鉄は、木のある地方にかたまってしまい、国内の需要を満たせず、スウェーデンなどから鉄を輸入するほどでした。石炭は、すでに家庭の暖房や、ガラス・レンガ作りなどに使われていましたが、そのまま鉄づくりに入れると、石炭にふくまれる不純物が鉄を悪くしてしまうため、使えませんでした。

② ダービーとコークス製鉄（1709年ごろ）

エイブラハム＝ダービー（1世）は、イングランド中西部のシュロップシャーにあるコールブルックデールで、製鉄の仕事をしていた人物です。クエーカーの信者だったとされます。クエーカーは、当時は国教会の外の宗派で、大学に入ることや公職につくことに制限があったため、ビジネスの世界で活躍する人が多かったといわれます（審査法などの宗教の制限が背景にありました）。

ダービーは、石炭をいったん蒸し焼きにして不純物を飛ばしたコークスを作り、それを燃料にして鉄を作ることに成功しました。時期は1709年ごろとされます。最初は、鍋やかまのような鋳物を作る事業が中心でした。鉄を型に流して形を作る、鋳物の仕事です。この地域の石炭が、コークスにするのに向いた質だったことも幸いしたといわれます。

ただし、コークス製鉄がイギリス全体に広まるまでには、時間がかかりました。ダービー家はこの方法をすぐ公開せず、広く使われるようになったのは18世紀なかば以降だとされます。2代目のダービー（1711〜63年）が改良を重ね、さらにワットの蒸気機関で送風の力が強まると、より大きな高炉で質の良い鉄を作れるようになります。

③ 鉄の用途の広がり：橋・機械・レール（18世紀後半）

3代目のダービー（1750〜91年）は、セヴァーン川にかかるアイアンブリッジ（1779年完成）の建設に関わりました。世界で最初の鉄の橋とされ、今も保存されています。鉄が、建物や橋の材料になりうることを示した出来事でした。

鋳鉄（銑鉄からそのままつくる鉄）は、かたいけれどもろいという弱点があります。1780年代にヘンリー＝コートが、とけた鉄をかきまぜて炭素を減らす「攪拌法（パドル法）」と、圧延（ローラーで伸ばす加工）の方法を開発しました。これで、強くて粘りのある錬鉄を大量に作れるようになります。ジョン＝ウィルキンソンらは、大砲をくりぬく技術を応用して、蒸気機関のシリンダー（筒）を精密に作り、ワットの機関づくりを助けたとされます。

こうして、鉄は機械の部品、工場の柱、水道管、船、そして鉄道のレールへと用途が広がっていきます。鉄の生産量は、18世紀の終わりから19世紀はじめにかけて、大きくのびました。

④ 石炭の採掘と輸送（18世紀〜19世紀）

鉄をたくさん作るには、石炭もたくさん必要です。炭坑が深くなると、地下水が湧き出して、排水が大問題になりました。1712年のニューコメンの蒸気機関は、もともとこの排水のために作られたもので、ワットの改良（1769年）をへて、さらに効率が上がります。

採った石炭を運ぶ方法も工夫されました。1761年にブリッジウォーター公が作らせた運河は、炭坑のある所から工業都市マンチェスターまで、船で石炭を運んで値段を下げたことで知られます。運河網のあとは、蒸気機関車の鉄道が石炭と鉄を運ぶ主役になりました。

炭坑の仕事は、危険と重労働の連続でした。落盤、ガス、水の問題があり、坑内で働く人には、大人の男性だけでなく、女性や子どもも含まれていた時期があります。この問題は、のちの工場法と労働問題につながる流れの一つです。イギリスでは1842年に、女性と一定の年齢以下の子どもが坑内で働くことを禁じる法律ができました。

⑤ 鉄から鋼へ（19世紀なかば〜）

19世紀なかばになると、鉄より強い鋼を大量に安く作る方法が開発されました。1856年のベッセマーの転炉が代表で、鉄道、造船、建築など、さらに多くの分野で鋼が使われます。19世紀後半の第2次産業革命では、鋼と石油・電気が中心になります。ダービーが始めた「石炭による製鉄」は、その長い流れの出発点でした。

1709ダービーがコークスで鉄をつくる（コールブルックデール）1712ニューコメンの蒸気機関が炭坑の排水に使われる1761ブリッジウォーター運河が開通1769ワットが蒸気機関を改良1779アイアンブリッジが完成1784コートが攪拌法で錬鉄をつくる技術を完成1825ストックトン・ダーリントン鉄道1830リヴァプール・マンチェスター鉄道1856ベッセマーが転炉で鋼をつくる1901八幡製鉄所（日本）が操業を始める
図2　製鉄と石炭の年表。1709年のコークス製鉄から、1901年の八幡製鉄所まで。
年表の巻物を広げるロダン先生

ロダン先生

「1709 コークス製鉄 → 1712 ニューコメン機関 → 1769 ワットの改良 → 1779 アイアンブリッジ → 1784 コートの攪拌法」。石炭・鉄・蒸気機関が、お互いを育てた流れをたどろう。

図と表で見る：コークス製鉄のしくみと、鉄の種類

コークス製鉄の流れ 石炭炭坑でほり出す コークス石炭を蒸し焼きにしたもの 高炉鉄鉱石・石灰石と熱する 銑鉄（鋳鉄）とけた鉄を型に流す 錬鉄・機械・レール攪拌法で強くして使う それまでの製鉄木炭を使う。木が足りなくなると、生産がのびない。 コークス製鉄石炭は国内に豊富。炭田の近くで、大量の鉄を作れる。
図3　コークスを使った製鉄の流れ。

鉄にもいくつかの種類があります。入試では、名前と特色の対応が問われることがあります。

種類特色おもな用途・時期
銑鉄（鋳鉄）炭素が多く、かたいがもろい鍋・かま・柱・橋（アイアンブリッジ）。コークス製鉄でふえる
錬鉄炭素が少なく、粘り強いレール・機械の部品。コートの攪拌法で大量に作れる
鋼強さと粘りを両立ベッセマーの転炉（1856年）などで安く作れる。19世紀後半に広がる

整理：製鉄と石炭を一言で

1709年ごろ、ダービーがコールブルックデールでコークスを使った製鉄に成功。燃料が木炭から石炭にかわり、鉄の大量生産の道が開いた。石炭・鉄・蒸気機関が支えあい、アイアンブリッジ（1779年）、コートの攪拌法（1780年代）を経て「鉄の時代」へ。19世紀なかばには鋼の時代に移る。

製鉄と石炭と関係する人物・用語

用語製鉄と石炭との関係
産業革命石炭と鉄は、イギリス産業革命を支えた2本の柱
ワットと蒸気機関炭坑の排水や、高炉への送風に蒸気機関が使われた
スティーヴンソンと鉄道鉄のレールと蒸気機関車。石炭を運ぶ役にも
綿工業の機械化機械の部品に鉄が使われ、動力に石炭が使われた
囲い込みと農業革命農村から出た人びとが、炭坑や工場で働く
工業都市マンチェスター石炭が運河や鉄道で運びこまれた工業都市
工場法と労働問題炭坑での女性・子どもの労働の制限につながる
フルトンと蒸気船船にも鉄が使われるようになる
王政復古とトーリ党・ホイッグ党クエーカーなどの非国教徒が、実業の世界で力をつけた背景
科学革命とニュートン科学の発見が、技術の改良に結びついていく
重商主義鉄製品の輸出や、植民地への販売もイギリス経済を支えた
サクラちゃん

サクラちゃん

ダービーさんが石炭で鉄を作ったから産業革命が起きたんですか？

ロダン先生

ロダン先生

「それだけで」とは言えないんだ。囲い込みで人が動いたこと、綿工業が育ったこと、植民地との貿易、石炭が近くにあったこと、いろいろな条件が重なったんだよ。ただ、石炭と鉄がなければ機械も蒸気機関も作れなかったから、とても重要な土台の1つだったのは確かだね。

日本史とのつながり：八幡製鉄所と筑豊の石炭

日本でも、鉄づくりと石炭が深く結びつきました。幕末の1858年には、岩手の釜石で、大島高任が西洋の書物を参考にして洋式の高炉による製鉄に成功しました。明治の日本は、「富国強兵」のために、鉄を自分の国で大量に作れるようにすることをめざします。

その中心となったのが、福岡県の官営八幡製鉄所です。1901年に操業が始まりました。近くに、九州北部の筑豊炭田という大きな炭田があり、石炭を運びやすい場所だったことが選ばれた理由の1つとされます。鉄鉱石は、中国の大冶などから輸入しました。イギリスの産業革命で生まれた「石炭＋鉄」の組み合わせが、約200年後の日本でも産業の土台になったわけです。この流れは、日本史で習う産業革命の日本版（明治の産業発展）とも重なります。

製鉄と石炭でまちがえやすい点

まちがえやすい点

  1. ダービーが鉄を発明したとする：鉄そのものは古代から使われていた。ダービーはコークスで鉄を作る方法を成功させた。
  2. ワットが石炭で製鉄したとする：ワットは蒸気機関の改良（1769年）。コークス製鉄はダービー。
  3. ニューコメンとワットを取りちがえる：ニューコメンの機関は1712年、炭坑の排水用。ワットの改良は1769年。
  4. コートの攪拌法を鋼の大量生産とする：攪拌法は錬鉄を大量に作る方法。鋼の大量生産はベッセマーの転炉（1856年）。
  5. ダービーを1人の人物とする：ダービー1世・2世・3世と、3代にわたって事業が続いた。アイアンブリッジに関わったのは3世。
  6. 石炭の利用が産業革命のあとに始まったとする：石炭は産業革命以前から暖房などで使われていた。製鉄に使えるようにしたのが大きな変化。

入試ではこう出る

  • 共通テスト：「ダービーがコークスによる製鉄に成功した」「イギリスは石炭・鉄鉱石の資源に恵まれていた」の正誤。産業革命の条件を資料から読み取る問題。
  • 国公立の2次・論述：「イギリスで産業革命が最初に起こった条件」を、石炭・鉄などの資源、労働力、資本、市場などから説明させる問題。
  • 私大：「ダービー」「コークス」「アイアンブリッジ」「コートの攪拌法」「ニューコメン」「ベッセマー」「錬鉄」「鋼」など。

勉強の進め方は世界史の勉強法【基礎編】、論述の書き方は世界史の論述の書き方（私大・2次試験編）を見てください。

ロダン先生の「これ知ってる？」

ロダン先生

これ知ってる？ 今も残るアイアンブリッジ

セヴァーン川にかかるアイアンブリッジは、橋のある谷あいの場所とともに、世界遺産に登録されているんだ。木の橋を作る感覚で、鉄の部品を組み合わせて作られたのが特徴だよ。実物を見ると、新しい材料を使いこなそうとした当時の人びとの工夫が伝わってくるはずだよ。

ロダン先生

これ知ってる？ 「コークス」ってなに？

コークスは、石炭を空気をさえぎった状態で高温で熱して、ガスやタールなどを飛ばしたあとに残る、炭素の多いかたまりなんだ。木炭が「木の蒸し焼き」なら、コークスは「石炭の蒸し焼き」だね。いまでも製鉄所の高炉で、鉄鉱石を溶かすために使われているよ。

本を持って説明するロダン先生

ロダン先生

製鉄と石炭は「燃料の転換」。木から石炭へ、鉄から鋼へ。人の知恵が、材料を少しずつ強くしていった流れを、年表とあわせて覚えよう。

練習問題

やさしい

  1. 1709年ごろ、コークスを使って鉄をつくる方法に成功したイギリスの人物はだれか。
    答えと解説を見る

    答え：エイブラハム＝ダービー（ダービー1世）

  2. 石炭を蒸し焼きにしてつくる、製鉄の燃料を何というか。
    答えと解説を見る

    答え：コークス

ふつう

  1. 世界で最初の鉄の橋とされ、1779年に完成した橋を何というか。
    答えと解説を見る

    答え：アイアンブリッジ（セヴァーン川）

  2. 次のできごとを古い順にならべよ。ア ワットの蒸気機関の改良　イ ダービーのコークス製鉄　ウ ベッセマーの転炉
    答えと解説を見る

    答え：イ → ア → ウ（1709年ごろ → 1769年 → 1856年）

むずかしい

  1. 正しいか誤りか答えよ。「ヘンリー＝コートの攪拌法によって、鋼が大量に安く作れるようになった。」
    答えと解説を見る

    答え：誤り
    コートの攪拌法で大量に作れるようになったのは錬鉄。鋼の大量生産はベッセマーの転炉（1856年）。

  2. コークス製鉄が産業革命にあたえた影響を、60字ほどで説明せよ。
    答えと解説を見る

    答えの例：燃料が木炭から石炭にかわり、鉄が大量に作れるようになって、機械・鉄道・橋などの材料がふえ、産業革命を支えた。

    採点のポイント：①木炭から石炭へ、②鉄の大量生産、③機械や鉄道への用途、が書けているか。

製鉄と石炭（ダービー）のまわりの用語

製鉄と石炭（ダービー）は、産業革命の始まりと技術の用語一覧（49語）にも入っています。流れの順で、前後に出てくる語はこちらです。

製鉄と石炭（ダービー）の前に出てくる語

製鉄と石炭（ダービー）のあとに出てくる語

「市民革命と産業革命」の章の用語

この章の流れは市民革命と産業革命の年表（国と王朝の帯図・同じころの日本つき）で、年の順に確かめられます。

← 前の語：綿工業の機械化（世界史）　｜　次の語：ワットと蒸気機関（世界史） →

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よくある質問

ダービーとはだれですか？

イギリスのエイブラハム＝ダービー（1世）で、1709年ごろ、コールブルックデールで石炭から作るコークスを使って鉄をつくることに成功した製鉄業者です。親子3代で製鉄業を続けたことでも知られます。

コークス製鉄とは何ですか？

石炭を蒸し焼きにして作るコークスを燃料にして、高炉で鉄鉱石から鉄をつくる方法です。木炭にかわる燃料として、鉄の大量生産を可能にしました。

なぜコークス製鉄が重要なのですか？

木炭は森の木を使うため、生産量に限りがありました。石炭は地下にたくさんあるので、鉄の生産がのび、機械や鉄道の材料がふえて、産業革命を支えたからです。

アイアンブリッジとは何ですか？

イギリス中西部のセヴァーン川にかかる、世界で最初の鉄の橋とされる橋です。1779年に完成し、ダービー3世が関わりました。現在は世界遺産になっています。

コートの攪拌法とは何ですか？

1780年代にヘンリー＝コートが完成させた方法で、とけた鉄をかきまぜて炭素を減らし、強くて粘りのある錬鉄を作るものです。圧延の技術とあわせて、錬鉄の大量生産を可能にしました。

ニューコメンとワットのちがいは？

ニューコメンは1712年に炭坑の排水に使う蒸気機関を作りました。ワットは1769年にそれを改良し、効率を上げて工場や交通にも使えるようにしました。

鉄と鋼のちがいは？

どちらも鉄が主成分ですが、鋼は炭素の量を調整して、強さと粘りを両立させたものです。鋼を安く大量に作れるようになったのは、1856年のベッセマーの転炉からです。

日本ではいつから石炭で鉄をつくりましたか？

幕末に岩手の釜石で洋式の高炉による製鉄が始まりました。1901年には福岡の八幡製鉄所が操業を始め、筑豊炭田の石炭を使って鉄を作りました。

製鉄と石炭は入試でどう出ますか？

ダービー、コークス、アイアンブリッジ、コートの攪拌法、ベッセマーの転炉がよく問われます。論述では、イギリスで産業革命が最初に起きた条件として、石炭・鉄の資源をあげる問題があります。

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出典・参考

  • 高校「世界史探究」の教科書の一般的な記述
  • イギリス産業革命期の製鉄技術についての一般的な説明

最終更新：2026年11月5日／作成：大学受験合格大作戦