青函連絡船とは？わかりやすく｜1908年の開始・青森〜函館・鉄道と船をつなぐ【図解】

日本史用語集 › 第13章 明治国家と日清・日露戦争

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青函連絡船せいかんれんらくせん

重要度 ★★★★★ （★は合格大作戦の目安）

ひとことで言うと

1908年に始まった、青森と函館のあいだの津軽海峡を船でわたり、本州と北海道の鉄道をつなぐ連絡船。1988年に青函トンネルの開業まで続いた。

読み方せいかんれんらくせん
英語Seikan Ferry (Aomori-Hakodate)
時代1908年〜1988年（明治41年〜昭和63年）
分野社会経済
章第13章 明治国家と日清・日露戦争

このページのポイント

  • 青函連絡船は、1908年に始まった、青森〜函館の鉄道連絡船。
  • 本州の鉄道の終点（青森）と北海道の鉄道の起点（函館）を、船でつないだ。
  • 北海道の石炭・農産物・人の行き来を支え、1988年の青函トンネルの開業で役目を終えた。

青函連絡船をやさしく言うと

本州と北海道のあいだには、津軽海峡があります。明治のはじめ、北海道は北海道の開拓と屯田兵によって開発が進められましたが、本州との行き来は船が中心でした。1891年に、本州では日本鉄道の線が上野から青森まで全通します。ところが、青森から北海道へ向かうには、そこで船に乗りかえなければなりませんでした。

そこで、鉄道に乗ってきた人や荷物を、そのまま船へ移して海をわたり、函館でまた鉄道につなぐしくみがつくられました。これが連絡船です。青函連絡船は1908年に運航を始め、青森〜函館のあいだを毎日のように往復しました。はじめは2隻の船で、わたるのに4時間ほどかかったと伝えられます。船の名前は、北方に向かった歴史上の人物にちなむものがつけられたとされます。

連絡船のおかげで、幌内鉄道などで運ばれた北海道の石炭や農産物は、船と鉄道を乗りつぎ、本州の工場や町へ送られるようになりました。逆に、本州の人びとや物資が北海道に入る道としても使われます。1906年には鉄道国有法で主な私鉄が国有になっていたため、国の鉄道の事業として連絡船が運営されたのも、この時期の特徴です。

その後も、連絡船は長く使われ、本州と北海道をむすぶ交通の主役でした。1988年に海底の青函トンネルが開業して、連絡船は80年の歴史を閉じます。船がつないだのは、東京や大阪などの大都市と、北海道の鉱山・農地・漁場でした。

みちざねくん

みちざねくん

先生、どうして電車で北海道まで行けなかったんですか？

たいし先生

たいし先生

津軽海峡に橋もトンネルもなかったからじゃ。そこで船で鉄道をつないだのが連絡船じゃな。

しきぶちゃん

しきぶちゃん

北海道の石炭や米を本州に運ぶのにも、役に立ったんですね。

青函連絡船の流れ（なぜ・何が・それから）

青函連絡船：なぜ・何が・それからなぜ津軽海峡で鉄道が切れていた何が1908年に青森〜函館の連絡船が始まるそれから1988年に青函トンネルで役目を終える
図1　青函連絡船の流れ
  1. なぜ：本州の鉄道は青森まで、北海道の鉄道は函館から。海をわたる手段がなく、人や荷物は乗りかえが必要だった。
  2. 何が：鉄道に乗ってきた人や荷物を船にのせ、津軽海峡をわたって、函館でまた鉄道へ。本州と北海道が一つにつながった。
  3. それから：北海道の石炭・農産物の輸送や人の行き来を長く支えた。海底トンネルの開業で、連絡船は廃止された。

年表で見る青函連絡船

1880年幌内鉄道が手宮〜札幌で開業1891年日本鉄道が上野〜青森を全通1906年鉄道国有法1908年青函連絡船が運航を始める1988年青函トンネルの開業連絡船は廃止
図2　青函連絡船の年表

青函連絡船と関係する人物・用語

青函連絡船でまちがえやすい点

ここに注意

  • 青函連絡船は1908年に始まる。1906年の鉄道国有法の直後、日露戦争のあとのこと。
  • 青函連絡船は船、青函トンネルは海底のトンネル（1988年開業）。時代がちがう。

入試ではこう出る

大学入試ではここが出る

  • 北海道の開発（開拓使・北海道庁・屯田兵）と、交通の整備（幌内鉄道・鉄道国有法・青函連絡船）を、年表の中で並べさせる問い。
  • 日露戦争後の国有鉄道の整備と、北海道の石炭・農産物の本州への輸送という視点でもまとめておく。

確認問題

やさしい

  1. 青函連絡船は、どこからどこまでを結んだ船か。
    答えと解説を見る

    答え：青森から函館まで

ふつう

  1. 青函連絡船が運航を始めたのは何年か。
    答えと解説を見る

    答え：1908年

むずかしい

  1. 青函連絡船は、どのような理由で必要とされたか。「鉄道」と「津軽海峡」という言葉を使って答えなさい。
    答えと解説を見る

    答え：本州の鉄道は青森まで、北海道の鉄道は函館からで、津軽海峡で線路が切れていたため、船で鉄道をつなぐ必要があった。

「明治国家と日清・日露戦争」の章の用語

第13章の用語（全629語）は第13章「明治国家と日清・日露戦争」の一覧で。

← 前の語：私設鉄道条例（日本史）　｜　次の語：電話の開通（日本史） →

よくある質問

青函連絡船とは何ですか？

青森と函館のあいだの津軽海峡をわたる、鉄道につながる連絡船です。1908年に始まりました。

なぜ連絡船が必要だったのですか？

本州と北海道の鉄道のあいだに津軽海峡があり、線路がつながらなかったためです。

いつまで運航していましたか？

1988年に青函トンネルが開業するまで、約80年間続きました。

北海道の開発とどう関係しますか？

北海道の石炭や農産物を本州へ運び、人や物資を北海道に運ぶ道として使われ、開発を支えました。

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出典・参考

  • 小学校「社会」・中学校「歴史」・高校「日本史探究」の教科書の一般的な記述をもとに、合格大作戦がまとめました
  • ★の重要度・受験マークは合格大作戦の目安です

最終更新：2026年11月6日／作成：大学受験合格大作戦