航海奨励法とは？わかりやすく｜造船奨励法・日本郵船・外国航路の拡大【図解】

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航海奨励法こうかいしょうれいほう

重要度 ★★★★★ （★は合格大作戦の目安）

ひとことで言うと

1896年に定められた、外国航路の大型船に奨励金を出す法律。造船奨励法とあわせて、日本の海運業を育てた。

読み方	こうかいしょうれいほう
英語	Navigation Encouragement Law
時代	1896年（明治29年）
分野	社会経済
章	第13章明治国家と日清・日露戦争

このページのポイント

航海奨励法は、1896年に定められた、外国航路の大型船に奨励金を出す法律。
造船奨励法（同じ1896年）とあわせて、海運業と造船業の発達をめざした。
日本郵船などが、ヨーロッパ・北米・オーストラリアなどの航路を開いた。

航海奨励法をやさしく言うと

日清戦争に勝った日本は、世界の国々と貿易を広げようとしました。ところが、遠くの外国へ荷物や人を運ぶ船は、外国の会社が大きな力をもっていて、日本の船会社は競争がたいへんでした。船の運航には多くのお金がかかり、民間の会社の力だけでは、遠くの航路をひらくことがむずかしかったのです。

そこで政府は、1896年に航海奨励法を定め、外国へ向かう航路をもつ大きな船を運航する会社に、国が奨励金（補助金）を出すことにしました。このしくみで、日本の船会社が、外国の会社と競争できる力をつけることをめざしたのです。

この法律が出されたころから、日本郵船会社（三菱系）は、ヨーロッパ、北米、オーストラリアなどへの定期航路を次々にひらいたとされます。大阪商船も、台湾や中国などへの航路を広げました。ボンベイ航路（インド）のように、日清戦争前後に開かれた航路もあります。

同じ1896年には、造船奨励法も定められ、船をつくる産業も育てられました。国内の海運業と造船業が一緒に育つことで、船の注文から運航までを、日本の力でまかなう体制をめざした、と説明されます。

みちざねくん

先生、国がお金を出して船会社を助けたのは、どうしてですか？

たいし先生

遠くの外国へ行く航路は、お金がかかって、赤字になりやすい。じゃが、貿易を広げるには、日本の船で運べる力がほしい。そこで国が助けたのじゃよ。

しきぶちゃん

外国の会社に頼りきりではなく、自分たちの船で運びたかったんですね。

航海奨励法の流れ（なぜ・何が・それから）

図1　航海奨励法の流れ

なぜ：日清戦争後、貿易を広げようとしたが、遠い外国の航路は外国の会社が強く、日本の会社は育たなかった。
何が：政府が外国航路をもつ大型船の運航会社に奨励金を出し、日本の船会社を育てようとした。
それから：日本郵船などがヨーロッパ・北米・豪州などの航路をひらき、造船奨励法で造船業も育った。

年表で見る航海奨励法

図2　航海奨励法の年表

航海奨励法と関係する人物・用語

造船奨励法（1896年）：航海奨励法と同じ年に出された、造船業を育てる法律。
日本郵船会社（三菱系の海運会社）：奨励金を受けて、外国航路を広げた会社。
大阪商船（瀬戸内海の海運）：台湾・中国の航路を広げた、もうひとつの海運会社。
ボンベイ航路（インド綿花の輸入）：日本郵船が開いた、インドとの航路。
日清戦後経営（産業の振興）：航海奨励法が出された背景になった政策。

航海奨励法でまちがえやすい点

ここに注意

航海奨励法は外国航路の大型船の運航会社に奨励金を出す法律。船をつくる会社を助けるのは造船奨励法。
航海奨励法と造船奨励法はどちらも1896年。セットで覚える。

入試ではこう出る

大学入試ではここが出る

航海奨励法（1896年）＝外国航路の大型船に奨励金を出し、海運業を育てた法律、と答えられるようにする。
造船奨励法（1896年）、日清戦後経営と結びつけ、海運業・造船業の発達の説明で問われる。

確認問題

やさしい

航海奨励法が定められた年を答えよ。
答えと解説を見る
答え：1896年

ふつう

航海奨励法で、国は何を出したのか。
答えと解説を見る
答え：奨励金（補助金）

むずかしい

航海奨励法と同じ年に出された、船をつくる産業を育てるための法律の名前を答えよ。
答えと解説を見る
答え：造船奨励法

「明治国家と日清・日露戦争」の章の用語

第13章の用語（全629語）は第13章「明治国家と日清・日露戦争」の一覧で。

← 前の語：大阪商船（日本史）　｜　次の語：造船奨励法（日本史） →

よくある質問

航海奨励法とは何ですか？

1896年に定められた、外国航路の大型船を運航する会社に、国が奨励金を出す法律です。

航海奨励法はなぜ作られましたか？

日清戦争後、貿易を広げるために、日本の船会社が外国の会社と競争できるように育てるためです。

航海奨励法の効果は何ですか？

日本郵船などが、ヨーロッパ・北米・オーストラリアなどへの航路を次々にひらくことができたとされます。

造船奨励法とのちがいは何ですか？

航海奨励法は船の運航を助ける法律、造船奨励法は船をつくる産業を助ける法律です。

入試では航海奨励法はどう出ますか？

造船奨励法とセットで、1896年の海運・造船の振興策として問われます。日清戦後経営の一部として説明できるようにしましょう。