大韓航空機撃墜事件とは？わかりやすく｜KAL007・ソ連・サハリン沖・冷戦【図解】

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大韓航空機撃墜事件だいかんこうくうきげきついじけん

重要度 ★★★★★ （★は合格大作戦の目安）

ひとことで言うと

1983年9月1日、大韓航空007便がソ連領空に入り、サハリン沖でソ連の戦闘機に撃墜され、乗客乗員の全員が亡くなった事件。

読み方	だいかんこうくうきげきついじけん
英語	Korean Air Lines Flight 007 shootdown
時代	1983年9月（昭和58年）
分野	外交
章	第17章高度経済成長から現代へ

このページのポイント

1983年9月1日、ニューヨーク発ソウル行きの大韓航空007便が、サハリン（樺太）の西の上空でソ連の戦闘機に撃墜された。
乗っていた269人は全員亡くなったとされ、日本人も犠牲になった。
冷戦下で、ソ連とアメリカ・日本の対立が深まった。日本は中曽根康弘内閣のときだった。

大韓航空機撃墜事件をやさしく言うと

1983年9月1日、アメリカのニューヨークを出てアンカレジ（アラスカ）に寄ったあと、韓国のソウルに向かっていた大韓航空007便（ボーイング747）が、予定の航路から大きくはずれてソ連の領空に入りました。そして、サハリン（樺太）の西の海の上空で、ソ連の戦闘機のミサイルによって撃墜されました。乗客と乗員の全員、269人が亡くなったとされています。日本人も犠牲になりました。

事件の当時は、アメリカとソ連が対立する冷戦の中でも、特に緊張が高まっていた時期でした。ソ連は最初、事件への関与をはっきり認めませんでしたが、のちに撃墜を認め、領空侵犯機への措置だったと主張しました。アメリカは、日本の自衛隊が傍受したソ連機の交信の記録などをもとに、ソ連を強く非難します。日本政府も、アメリカと歩調をそろえてソ連を批判し、国際民間航空機関（ICAO）などの場で調査を求めました。

航路がはずれた理由については、のちに国際的な調査で、機内での操作の誤りなどが重なった可能性が高いとされました。ただし、事件の細かい経緯については、今もいくつかの見方があります。1990年代に入り、ソ連が崩れたあと、ロシアが事件に関する資料を韓国などに引き渡しました。

この事件のあと、アメリカは、民間の航空機にも人工衛星を使った位置情報（GPS）を使えるようにする方針を示したとされます。事件は、国境をこえて飛ぶ旅客機の安全という課題を、世界に突きつけました。日米の協力が強まったロン=ヤス関係の時期と重なり、冷戦下の北方の安全保障を考える上でも、重要な出来事です。