新橋・横浜間の鉄道とは？わかりやすく｜1872年の日本初の鉄道・モレル・鉄道の日【図解】

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新橋・横浜間の鉄道しんばし・よこはまかんのてつどう

重要度 ★★★★★ （★は合格大作戦の目安）

ひとことで言うと

新橋・横浜間の鉄道とは、1872年（明治5年）に開業した、日本で最初の鉄道です。新橋（東京）と横浜を約29kmで結び、イギリスの技術と資金で造られました。開業式の9月12日（旧暦）は、今の暦で10月14日（鉄道の日）にあたります。

読み方	しんばし・よこはまかんのてつどう
英語	Shimbashi-Yokohama Railway (Japan's first railway)
時代	1872年（明治5年）
分野	社会経済
章	第12章開国と明治維新
開業	1872年（明治5年）9月12日（旧暦）＝10月14日
区間・長さ	新橋〜横浜、約29km
技術・資金	イギリス（技師はモレル）
日本側の責任者	工部省の鉄道頭・井上勝

このページのポイント

1872年（明治5年）、新橋〜横浜の約29kmに日本最初の鉄道が開業。開業式は9月12日（旧暦）＝今の暦で10月14日で、鉄道の日のもとになった。
イギリスの技術と資金で造られ、技師モレルが指導した。日本側の責任者は工部省の鉄道頭・井上勝。線路のはばは1067mm。
殖産興業と文明開化の象徴。1874年に大阪〜神戸、1877年に京都〜大阪、1889年に東海道線が全通と、全国へ広がっていった。

新橋・横浜間の鉄道をやさしく言うと

新橋・横浜間の鉄道とは、1872年（明治5年）に開業した、日本で最初の鉄道です。東京の新橋駅と横浜駅（今の桜木町駅の場所）を結び、長さは約29kmでした。蒸気機関車が客車を引いて走ったので、人びとは「陸蒸気（おかじょうき）」とよびました。海を行く蒸気船に対して、陸を走る蒸気、という意味です。

この年の月日は、旧暦のまま書きます。開業式は9月12日（旧暦）で、今の暦にすると10月14日です。この日にちなんで、10月14日は今も「鉄道の日」とされています。

たとえると、それまでの旅は「自分の足と馬で、時間をかけて行く」ものでした。鉄道は、その旅を「時刻表どおりに、あっという間に行く」ものへ変えた、いわば明治の新幹線のような存在です。道のりは約29kmと短いのですが、日本の交通と暮らしを大きく変える最初の一歩になりました。

図1　日本最初の鉄道。新橋から品川・川崎・神奈川を通って横浜まで、約29km。新橋〜品川は海の上に堤を築いて線路をしいた。

みちざねくん

先生、殖産興業のページでも鉄道が出てきました。ここではなにをくわしく見るんですか？

たいし先生

よい質問じゃ！　殖産興業のページは、工場・鉄道・郵便を「国を豊かにする政策」としてまとめて見るところじゃな。ここでは鉄道だけをとりあげて、どう計画され、どう造られ、そのあとどう広がったかを、じっくり追っていくぞ。

しきぶちゃん

ひとつの路線にも、いろいろなお話があるんですね。

鉄道ができるまでの流れ（なぜ・どのように・それから）

① なぜ造られたのか：西洋に追いつくために

江戸時代の日本には、鉄道がありませんでした。人は歩くか、馬やかごに乗り、荷物は人や馬や船で運びました。ところがペリー来航（1853年）のあと、欧米の国ぐにと向き合うようになると、蒸気の力で走る乗りものが話題になります。ペリーが2度目に来航した1854年には、小さな蒸気機関車の模型を走らせて見せたと伝えられています。

明治政府は、西洋に追いつく国をめざす「富国強兵（国を豊かにして軍を強くする方針）」を進めていました。鉄道には、人や物を速く大量に運べる、地方の産物を港へ集められる、いざというとき兵を動かせる、という利点があります。外国との貿易の中心になった横浜（1859年に開港）と、新しい首都として力を増す東京を結ぶ線は、最初の路線にふさわしいと考えられました。

② どのように：イギリスの力を借りた大工事

1869年（明治2年）、政府は東京と京都を結ぶ幹線を造る方針を決めました。まず手をつけたのが東京〜横浜です。工事は1870年から始まり、工部省（1870年にできた殖産興業の役所）が受け持ちました。1871年には工部省に鉄道を担当する「鉄道寮」が置かれ、井上勝（長州出身で「鉄道の父」とよばれる人物）が責任者の鉄道頭になります。

日本には鉄道を造った経験がありません。そこでイギリスの力を借りました。資金はロンドンで借り、線路・機関車・客車はイギリスから取りよせ、技師のエドモンド・モレル（建設を指導したイギリス人技師）が指導しました。計画を進めたのは、大隈重信や伊藤博文たちです。政府がやとった外国人専門家の一人で、くわしくはお雇い外国人（欧米の技術を伝えた外国人）のページで見られます。

線路のはばは1067mm（狭軌）でした。これは、今のJRの在来線にも受けつがれている、日本の鉄道の基本のはばです。のちに新幹線ができるまで、日本の鉄道の標準になりました。

工事のとき、新橋〜品川の間には、軍の用地が線路の通り道をふさいだ事情などがあり、海の上に堤（高輪築堤）を築いて線路をしいたと伝えられています。この築堤の一部は、2019年からの工事のとき地中から見つかり、2021年に国の史跡に指定されました。150年前の鉄道の跡が、都心でよみがえった例です。

鉄道に反対する意見もありました。「鉄道を造るお金があるなら、まず国を守る軍備に使うべきだ」という考えです。それでも政府は、国の近代化の第一歩として、鉄道の建設をおし進めました。

③ 開業：1872年の2段階

1872年5月（旧暦）、まず品川〜横浜が仮に開業しました。そして9月12日（旧暦）、明治天皇も出席して、新橋〜横浜の開業式が開かれました。式のあと、列車は新橋から横浜へ走ります。途中には品川・川崎・神奈川などの駅がありました。

開業したころは、1日に9往復、1回およそ53分で走りました。客車は上等・中等・下等の3つに分かれていました。徒歩で一日がかりだった道のりが、1時間足らずになったのですから、人びとの驚きは大きかったでしょう。文明開化（西洋風の文化が広まった風潮）のしるしとして、錦絵にも数多くえがかれました。

図2　鉄道のあゆみ。1872年の新橋〜横浜のあと、1874年に大阪〜神戸、1877年に京都〜大阪、1889年に東海道線が全通した。

たいし先生

1872年に新橋〜横浜、約29km。旧暦の9月12日が、今の暦の10月14日じゃな。まず東京と横浜、つぎに大阪と神戸、そして東海道全体へと、線が少しずつ延びていく流れをつかむのじゃ。

④ それから：全国へ広がる線路

鉄道はそのあと、少しずつ日本中へ延びていきます。1874年に大阪〜神戸（大阪・神戸間の鉄道（1874年））、1877年に京都〜大阪がつながりました。1889年には、新橋から神戸までの東海道線が全通します。

はじめは政府が造る官営でしたが、お金がかかるため、のちに民間の会社も鉄道を造るようになります。1881年には日本最初の民間の鉄道会社がつくられ、さらに鉄道は、日清・日露戦争のあとの産業の発展（第13章）をささえる大きな動脈になりました。1906年には、おもな私鉄を国が買い上げる鉄道国有法が出されます。

図と表で見る：開業のころの鉄道と変わったもの

開業のころの新橋〜横浜の鉄道を、表にまとめます。

くらべる点	内容
区間	新橋（東京）〜横浜（今の桜木町駅の場所）
長さ	約29km
開業	1872年（明治5年）9月12日（旧暦）＝今の暦で10月14日
仮開業	1872年5月（旧暦）に品川〜横浜
技術・資金	イギリスの技術と、ロンドンで借りたお金
指導した人	技師エドモンド・モレル（イギリス人）
日本側の責任者	工部省の鉄道頭・井上勝
線路のはば	1067mm（狭軌）
客車	上等・中等・下等の3つ
運転	1日9往復・1回およそ53分

次に、江戸時代の旅と鉄道をくらべてみましょう。

	江戸時代の旅	鉄道の登場後
速さ	徒歩・馬・かご。東京〜横浜でも一日がかり	約53分。短い時間で行き来できる
時間の決まり	人それぞれの都合で出発する	時刻表にしたがって動く
荷物	馬や人、船で運ぶ。量に限りがある	一度に大量の荷物を運べる
旅の費用	宿場に泊まりながら行く	日帰りの旅も可能になる
通信・手紙	飛脚（江戸時代の手紙の運び手）が走って運ぶ	鉄道と郵便制度（1871年）で、より速く運べる

図3　鉄道が社会にもたらしたもの。人の移動、荷物、町、時間の感覚が、いっしょに変わっていった。

鉄道の影響を、少し具体的に見てみましょう。まず荷物です。開港後の横浜には、生糸の輸出（開港後の貿易の中心）のために、各地から品物が集まっていました。鉄道ができると、東京や関東の産物を横浜へ運ぶのがぐっと楽になります。

つぎに人の動きです。横浜は外国人の住む町で、西洋の文物の入口でした。人びとは鉄道に乗り、横浜をたずねることができます。新橋・横浜間の鉄道の沿線には、のちに住宅や工場も増えていき、町の形も変わりました。

そして時間の感覚です。列車は時刻表どおりに出発し、待ってくれません。「決められた時刻に動く」という感覚は、鉄道を通して人びとの暮らしにも広がっていきました。同じころ、暦も太陽暦の採用（1872年に決定・1873年から実施）に変わり、暮らしの時間割が大きく変わっていきます。

整理：新橋・横浜間の鉄道を一言で

新橋・横浜間の鉄道は、1872年（明治5年）に開業した日本最初の鉄道。新橋〜横浜の約29kmを結び、イギリスの技術と資金で造られた（技師モレル、日本側は井上勝）。開業式は9月12日（旧暦）＝10月14日。殖産興業と文明開化の象徴で、1874年に大阪〜神戸、1889年に東海道線全通へと広がった。

新橋・横浜間の鉄道と関係する人物・用語

用語	鉄道との関係
殖産興業と富岡製糸場（1872年）	工場・鉄道・郵便などで産業を育てた政策。鉄道は交通の柱
エドモンド・モレル	建設を指導したイギリス人技師
井上勝（鉄道頭）	日本の鉄道づくりを進めた人物
工部省（1870年）	鉄道・鉱山・電信などを受け持った役所
お雇い外国人	欧米の知識や技術を教えた外国人。モレルもその一人
大阪・神戸間の鉄道（1874年）	新橋・横浜間に続いて開通した路線
電信の開通（1869年）	東京と横浜の間で始まった通信
郵便制度（1871年）	鉄道とともに、国の交通・通信を整えた
文明開化	鉄道は西洋風の新しい暮らしのしるしだった
横浜開港（1859年）	鉄道の終点。貿易の窓口になった港
陸運元会社（1872年）	飛脚問屋をまとめて、荷物の運送を担った会社
スティーヴンソンと鉄道（世界の鉄道のはじまり）	世界で最初に鉄道が実用化されたイギリスの話

みちざねくん

鉄道は、イギリスのまねだったんですか？

たいし先生

まねというより、学びながら自分のものにしていったのじゃ。はじめは外国人技師に頼ったが、のちには日本人の技術者が育って、役目を引きついでいく。それが明治の国づくりの流れなのじゃな。

みちざねくん

なるほど。教えてもらう側から、自分で造る側に変わっていくんですね！

新橋・横浜間の鉄道でまちがえやすい点

まちがえやすい点

区間をまちがえる：最初の鉄道は新橋〜横浜。東京〜大阪でも、大阪〜神戸でもない。大阪〜神戸は1874年で、その次。
年を取りちがえる：鉄道は1872年、郵便は1871年。富岡製糸場も1872年。1年のちがいに注意。
全国に一気に広がったと思う：最初の約29kmのあと、少しずつ延びた。東海道線が全通したのは1889年。
民間が造ったと思う：新橋〜横浜は政府（工部省）が造った官営。民間の鉄道会社は1881年ごろから。
日本人だけで造ったと思う：イギリスの技術と資金で、モレルなどの外国人技師が指導した。日本人の技術者が育つのはそのあと。
新橋と横浜の駅の位置：新橋の駅は今の新橋とは場所がちがい、横浜の駅も今の横浜駅ではなく、今の桜木町駅の場所。

入試ではこう出る

中学受験ではここが出る

1872年（明治5年）に、新橋〜横浜で日本最初の鉄道が開通。「どこからどこまでか」「何年か」がよく問われる。
政府の方針「富国強兵」と殖産興業のなかの、鉄道・郵便・富岡製糸場の組み合わせ。
文明開化の絵（鉄道・ガス灯・人力車・れんが造りの建物）から、時代を読みとる問題。
10月14日が鉄道の日であること。

高校入試ではここが出る

殖産興業の説明で、「官営の工場、鉄道、郵便などを整えて、近代産業を育てた」と書く。
資料（鉄道の錦絵など）から、鉄道が人びとの暮らしや物の流れをどう変えたかを答える。
年代の並べかえ：郵便（1871年）→ 新橋・横浜間の鉄道、富岡製糸場、学制（1872年）→ 地租改正・徴兵令（1873年）。
外国人技師を招いた理由：欧米の進んだ技術を学ぶため。

大学入試（共通テスト）：お雇い外国人の分野と人物の組み合わせ（鉄道＝モレル）、工部省の役割、1870年代の殖産興業の流れが出ます。1872年の事項の並べかえや、鉄道の写真・錦絵の読みとりも出ます。
国公立の2次・論述：明治初期に官営事業が進められた理由と、のちに民間へ移っていく流れを説明させる問題です。鉄道では、1881年の日本最初の民間鉄道会社と、1906年の鉄道国有法も押さえておきます。
私大：1872年の新橋・横浜間の開通、1874年の大阪・神戸間、1889年の東海道線全通など、年と区間の知識が問われます。井上勝、モレルの名前もよく出ます。

日本史全体の勉強の進め方は、日本史の勉強法（高2〜高3の計画と時代の流れ）を見てください。

たいし先生の「これ知ってる？」

これ知ってる？鉄道の跡が150年ぶりに見つかった！

新橋〜品川の間で、海の上に築いた「高輪築堤」の跡が、2019年からの工事で地中から見つかったのじゃ。そのときは大きな話題になった。2021年には国の史跡に指定された。教科書で習う鉄道が、地面の下で実際に眠っていたというのは、わくわくするのう。

これ知ってる？「陸蒸気」ってなに？

蒸気を出して走る汽車を、人びとは「陸蒸気（おかじょうき）」とよんだ。海を行く蒸気船が先に知られていたので、陸を走る蒸気の乗りもの、という意味じゃな。ちなみに、わしは鉄道に乗ったことはないぞ。わしは聖徳太子をモデルにした創作キャラじゃからな。鉄道のはなしは、教科書の記述にもとづいた説明じゃ。

みちざねくん

「1872年・新橋〜横浜・約29km・イギリスの技術と資金・技師モレル・鉄道頭の井上勝・9月12日（旧暦）が10月14日の鉄道の日・1874年に大阪〜神戸」。この八つを覚えておけば、新橋・横浜間の鉄道はばっちりです！

練習問題

やさしい

1872年に、日本で最初の鉄道が開通した区間はどこからどこまでか。
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答え：新橋〜横浜
日本の鉄道が開業した日（旧暦9月12日）にちなんで、今の暦で10月14日は何の日とされているか。
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答え：鉄道の日

ふつう

新橋・横浜間の鉄道の建設を指導した、イギリス人の技師はだれか。
答えと解説を見る
答え：エドモンド・モレル（日本側の責任者は鉄道頭の井上勝）
次の4つを、年代の古い順に並べかえよ。ア東海道線の全通　イ新橋・横浜間の鉄道の開通　ウ大阪・神戸間の鉄道の開通　エ京都・大阪間の鉄道の開通
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答え：イ → ウ → エ → ア
1872年新橋〜横浜、1874年大阪〜神戸、1877年京都〜大阪、1889年東海道線の全通の順です。

むずかしい

正しいか誤りか答えよ。「新橋・横浜間の鉄道は、日本の民間の会社が資金を出して造った。」
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答え：誤り
政府（工部省）が造った官営の鉄道で、イギリスの技術と資金を使いました。民間の鉄道会社が登場するのは、あとのことです。
明治政府が、最初の鉄道を新橋〜横浜に造ったのはなぜか。「開港」という言葉を使って、40字ほどで説明せよ。
答えと解説を見る
答えの例：開港して貿易の中心になった横浜と、首都の東京を結び、人や物を速く運べるようにするため。