文化住宅とは？わかりやすく｜和洋折衷・応接間・文化村・田園調布・同潤会【図解】

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文化住宅ぶんかじゅうたく

重要度 ★★★★★ （★は合格大作戦の目安）

ひとことで言うと

文化住宅とは、大正の終わりから昭和のはじめに、都市の郊外に建てられた、和風の家に洋風の応接間をつけた和洋折衷の住宅です。住んだのはサラリーマンの家庭で、私鉄の沿線に広がりました。

読み方	ぶんかじゅうたく
英語	Bunka Jutaku (Culture Houses)
時代	大正の終わり〜昭和のはじめ（1920年代）
分野	文化
章	第14章大正デモクラシー
どんな住宅	和風の家に洋風の応接間などをつけた和洋折衷の住宅
場所	都市の郊外・私鉄の沿線
住んだ人	会社員（サラリーマン）の家庭
広まったきっかけ	1922年の平和記念東京博覧会の「文化村」など
関連	田園調布（1923年ごろから）・同潤会（1924年）

このページのポイント

都市の人口がふえ、会社員の家族が郊外に家を求めた。玄関わきの洋間と畳の部屋を組み合わせた、和洋折衷の住宅が文化住宅。
私鉄が沿線に住宅地をつくり、終点に百貨店や遊園地をつくった。1922年の文化村、1923年ごろからの田園調布がポイント。
関東大震災のあと、1924年に同潤会がつくられ、鉄筋コンクリートの集合住宅が広がった。関西では、のちの安い賃貸住宅を「文化住宅」ということもある。

文化住宅をやさしく言うと

文化住宅とは、大正の終わりから昭和のはじめにかけて、都市の郊外に建てられた、和風の家に洋風の応接間などを取り入れた住宅のことです。「文化」の名がついたのは、当時、新しくて進んだ暮らしのことを「文化的」とよぶのがはやっていたからです。「文化鍋」「文化包丁」のように、いろいろな品に「文化」がつけられました。

見た目の特徴は、玄関わきの洋間（応接間）、赤や青などの屋根、ガラスの窓、そして台所・水回りの工夫です。すべてを洋風にしたのではなく、畳の部屋も残したところが大事です。これを和洋折衷（わようせっちゅう）といいます。

だれが住んだのでしょうか。主役は、会社などに勤めて給料を得るサラリーマン（俸給生活者）の家庭です。大正になって、都市に会社員がふえ、家族で暮らす「新しい中間層」が育ちました（サラリーマン（俸給生活者））。こうした家族が、郊外に家を求めたのです。

このページでは、文化住宅の姿、生まれた理由、郊外の住宅地の広がり、そしてその後を順に見ます。都市の暮らし全体は大正の都市のくらしと教育（サラリーマン・職業婦人）、大衆文化の全体は大正の大衆文化（洋食・百貨店・ラジオ）で、ここでは住まいだけを深く取りあげます。

図1　文化住宅の間取り（模式図）。玄関わきの洋間と、畳の座敷や茶の間がならぶ和洋折衷の家。

みちざねくん

先生、「文化」住宅って、名前が少しふしぎです。どんな「文化」なのですか？

たいし先生

よい質問じゃ！　ここでの「文化」は、新しく、便利で、西洋の風も入った暮らしという意味じゃ。大正のころ、「文化」の名がつくだけで、ちょっと進んだ感じがしたのじゃな。今でいう「おしゃれ」「モダン」に近いかもしれぬ。

しきぶちゃん

先生、どうして洋風の部屋は、玄関のそばにあったのですか？

たいし先生

お客さんを迎える部屋じゃからじゃ。家族のくらしの場は和風のまま、お客さんを通す部屋だけ洋風にして、いすとテーブルで応対する家が多かった。外から見える顔を新しくした、ともいえるのう。

文化住宅のくわしい流れ（なぜ・どのように・それから）

① なぜ：都市の人口ふえと、会社員の家族

明治から大正にかけて、日本の産業革命（工業が育った時代）が進み、都市に人が集まりました。とくに大戦景気（1915年ごろからの好景気）のあと、東京や大阪などの大都市には、会社員や工場で働く人が大きくふえました（六大都市（人口が集中した大都市））。

人が集まると、住む場所が足りなくなります。都市の中心部では家賃が高く、せまい借家に住む家族が多くなりました。そこで、都心から少しはなれた郊外に、広めの家を持ちたいという願いが生まれました。借家人の権利を守る借地借家法（1921年・借りる人を守る法律）がつくられた背景にも、住まいの問題がありました。

もうひとつの理由は、暮らし方を見直す動きです。「もっと明るく、衛生的で、家事が楽な暮らしをしよう」という考えが広がり、国や民間で生活改善運動（暮らしをよくしようとした運動）が進められました。食事の仕方や家の間取りを工夫しようという考え方が、文化住宅の土台になったのです。

② どのように：電車、博覧会、住宅地

【私鉄がつくった郊外】文化住宅が広がる大きな力になったのが、私鉄です。たとえば小林一三（阪急の創業者・郊外開発の先がけ）が経営した箕面有馬電気軌道は、1910年、大阪府池田の室町に住宅地を売り出しました。電車と住宅をセットで売るこのやり方は、ほかの私鉄にも広がります。のち、阪急沿線には、大阪と神戸のあいだの「阪神間」の住宅地がつくられました。終点にはターミナルデパート（終点の駅の百貨店）がつくられ、宝塚少女歌劇などの娯楽もあり、電車に乗ること自体が楽しみになりました。

【東京の田園都市】東京では、大大阪（大阪の発展）の時代に並ぶ大都市として、郊外の開発がすすみました。1918年に田園都市株式会社がつくられ（渋沢栄一らが関わったとされます）、緑の多い住宅地をつくる計画がたてられました。そして1923年ごろから、田園調布の分譲が始まります。同じ年の関東大震災のあと、都心の被害を避けて郊外に住みかえる人もふえた、と説明されます（関東大震災（1923年））。

【博覧会の「文化村」】1922年、東京の上野で平和記念東京博覧会が開かれ、「文化村」とよばれる区画に、新しい住宅がいくつも展示されました。これを見た人びとが「文化住宅」という言葉に親しみ、広まった、とされます。

【家の中のくふう】文化住宅では、台所が板の間になって使いやすくなったり、洗面所や便所が衛生的につくられたりしました。電灯の普及（電気が家庭に入ったこと）も進み、夜も明るく過ごせるようになりました。ただし、これらがどの家にも同じように整っていたわけではありません。都市の郊外の、比較的ゆとりのある家庭が中心でした。

③ それから：同潤会、そして「文化住宅」という言葉のその後

1923年の関東大震災のあと、住まいを失った人のために、1924年に同潤会（震災後に集合住宅をつくった団体）がつくられました。同潤会は、のちに鉄筋コンクリートの集合住宅（アパート）を東京や横浜に建てます。丈夫で燃えにくい住まいが、都市の新しい姿になっていきました。

昭和に入ると、戦争が近づき、物資が足りなくなって、新しい住宅の建設はむずかしくなります（戦時下の国民生活）。戦後は、公営の団地などが広がり、住まいの形はまた大きく変わりました。

ところで、「文化住宅」という言葉は、地域によってちがう意味で使われることがあります。とくに関西では、昭和のなかごろに、木造二階建てで、小さな部屋が並ぶ賃貸住宅（アパートのようなもの）を「文化住宅」とよぶことがありました。もともとの「和洋折衷の一戸建て」と、あとから使われた「安い賃貸住宅」で、意味がずれていったのです。入試では、大正の郊外の住宅としての意味を押さえましょう。

図2　郊外の住宅地が広がるしくみ。私鉄、住宅地、通勤、百貨店がセットで町を発展させた。

たいし先生

文化住宅は、家だけの話ではないのじゃ。電車がのび、住宅地ができ、会社員が通い、終点に百貨店ができる。この流れ全体で、郊外のくらしが生まれたと覚えるのじゃぞ。

図と表で見る：年表と、和風の家・文化住宅のちがい

文化住宅の話は、年と場所をいっしょに見ると整理できます。年表と、昔ながらの家とのくらべを見ましょう。

図3　文化住宅と郊外の住宅地の年表。1922年の文化村、1923年の田園調布の分譲がポイント。

くらべるところ	昔ながらの和風の家	文化住宅
玄関まわり	玄関から座敷へそのまま上がる	玄関わきに洋風の応接間がある
間取り	部屋どうしがふすまでつながる	中廊下があり、部屋ごとに分かれる形が多い
すわり方	畳にすわる（ちゃぶ台など）	応接間はいすとテーブル、ほかは畳
台所・水回り	土間・かまどが中心の家も多い	板の間・水道・ガスなどを取り入れた家もあった
明かり	ランプや電灯がまじる	電灯が前提
住む人	商家・農家・職人など	会社員（サラリーマン）の家族が中心
場所	町や村の中	都市の郊外・私鉄の沿線

整理：文化住宅を一言で

文化住宅は、大正の終わり〜昭和のはじめ、都市の郊外に建った、和風の家に洋風の応接間をつけた住宅。サラリーマンの家族が住み、私鉄の沿線に広がった。1922年の平和記念東京博覧会の「文化村」、田園調布（1923年ごろ〜）、関東大震災後の同潤会（1924年）がポイント。

しきぶちゃん

先生、文化住宅は、だれでも住めたのでしょうか？

たいし先生

いや、そうではない。家を買ったり借りたりするには、安定した収入が要る。文化住宅は、おもに都市の会社員など、ゆとりのある家庭の住まいじゃった。農村や、都市のせまい長屋に住む人びとの暮らしは、また別なのじゃ。

みちざねくん

都市の中でも、住まいに差があったのですね。

文化住宅と関係する人物・用語

用語	文化住宅との関係
サラリーマン（俸給生活者）	文化住宅に住んだ中心の人びと
大正の都市のくらしと教育	文化住宅は都市のくらしの変化のひとつ
大正の大衆文化	洋食・百貨店・ラジオとならぶ暮らしの変化
小林一三	電車と住宅地をセットで売った
ターミナルデパート	郊外の電車の終点に百貨店をつくった
同潤会（1924年・震災後の住宅団体）	震災後に鉄筋コンクリートの集合住宅をつくった
関東大震災（1923年）	郊外への住みかえや、同潤会のきっかけ
生活改善運動	暮らしを合理的にしようとする考え方
借地借家法（1921年）	住まいの問題への法律の対応
モボ・モガ（モダンボーイ・モダンガール）	同じ時代の新しい都市風俗
電灯の普及	夜も明るい暮らしを支えた

みちざねくん

洋食、百貨店、文化住宅……。大正の暮らしの言葉が多くて、混ざりそうです。

たいし先生

そこでじゃ、「食べる」は洋食、「買う」は百貨店、「住む」は文化住宅、「聞く」はラジオと、動詞で整理するとよい。文化住宅の年は1922年の文化村を軸にするのじゃ。

みちざねくん

動詞でそろえると、覚えやすいです！

文化住宅でまちがえやすい点

まちがえやすい点

洋風の家だと思う：すべて洋風ではなく、和風の家に洋風の応接間をつけた和洋折衷の住宅。
明治の文明開化の洋館と混ぜる：明治の洋館は政府の建物や富裕層の邸宅。文化住宅は大正の終わり〜昭和のはじめ、会社員の家庭向けの住宅。
農村にも同じように広まったと思う：おもに都市の郊外。農村とは暮らしの差があった。
同潤会と文化住宅を同じものと思う：同潤会は関東大震災後（1924年）につくられた団体で、鉄筋コンクリートの集合住宅が代表。文化住宅は一戸建てが中心。
関西の「文化住宅」と混ぜる：関西では、のちの時代の木造二階建ての安い賃貸住宅をさすことがある。大正の文化住宅とは別の意味。
安い家だと思う：大正のころの文化住宅は、会社員など、ゆとりのある家庭のための新しい住宅だった。

入試ではこう出る

高校入試ではここが出る

文化住宅の意味（和洋折衷・洋風の応接間・サラリーマンの家庭）を答える問題。
大正の都市の暮らしの変化を、サラリーマン・職業婦人・洋食・百貨店・文化住宅などの語句でまとめる記述。
大衆文化が都市で先に広がった理由（産業の発達・会社員の増加）の説明。
年代の並べかえ：大戦景気 → 関東大震災（1923年）→ 同潤会（1924年）→ ラジオ放送（1925年）。

大学入試（共通テスト）：都市の人口増加や、郊外の住宅地の開発を、地図・グラフ・当時の広告などの資料から読み取らせる問題が出ることがあります。
国公立の2次・論述：「大正期の都市化と生活の変化」を、産業の発達、新中間層（サラリーマン）の成長、私鉄の郊外開発の観点から説明させる問題が考えられます。
私大：文化住宅、平和記念東京博覧会（1922年）、田園調布、同潤会（1924年）、ターミナルデパートなどの語句や、年代の正誤判断が問われることがあります。

日本史全体の勉強の進め方は、日本史の勉強法（高2〜高3の計画と時代の流れ）を見てください。

たいし先生の「これ知ってる？」

これ知ってる？「文化」がついた品がいろいろあった

大正のころ、「文化」の名をつけた品は住宅だけではなかったと伝えられるのじゃ。文化鍋、文化包丁など、新しく、便利で、洋風の香りがする品に「文化」がつけられた。今でいうと「ニュー」や「モダン」のような宣伝の言葉だったのじゃな。名前から時代の気分が見えてくるのは、おもしろいのう。

これ知ってる？電車に乗る人をふやす作戦

私鉄は、電車の乗客をふやすため、沿線に家をつくって人を住ませ、終点に百貨店や遊園地をつくるという作戦をとった。人は住めば毎日電車に乗るし、休日も遊びに出かける。今も、私鉄の駅のまわりが住宅地や商業の町になっているのは、この作戦の名残じゃ。

たいし先生

「和洋折衷・洋風の応接間・サラリーマン・私鉄の沿線・1922年の文化村・田園調布・1924年の同潤会」。この流れで、文化住宅はばっちりじゃ。

練習問題

やさしい

大正のころ、都市の郊外に建てられた、和風の家に洋風の応接間を取り入れた住宅を何というか。
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答え：文化住宅
文化住宅の主な住み手は、会社などに勤めて給料を得る人びとだった。この人びとを何というか。
答えと解説を見る
答え：サラリーマン（俸給生活者）

ふつう

1922年に東京の上野で開かれ、「文化村」に新しい住宅が展示された博覧会は何か。
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答え：平和記念東京博覧会
1923年の関東大震災のあと、1924年につくられ、鉄筋コンクリートの集合住宅を建てた団体は何か。
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答え：同潤会

むずかしい

正しいか誤りか答えよ。「文化住宅は、農村に広く建てられた、すべて洋風の住宅だった。」
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答え：誤り
文化住宅は、おもに都市の郊外に建てられた、和風の家に洋風の応接間をつけた和洋折衷の住宅だった。
文化住宅が都市の郊外に広がった理由を、「私鉄」「サラリーマン」の2つの語を使って50字ほどで説明せよ。
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答えの例：都市で会社員（サラリーマン）がふえて郊外に家を求め、私鉄が沿線に住宅地をつくって電車で通勤できるようにしたため。